일반 해상 배송 조건 : 2025 최신 완전 가이드

국경 간 거래가 종종 있다면 "해양 용어"는 당신이 얻을 수없는 중요한 지식입니다. 이 용어는 지불하는 사람, 위험을 감당하는 사람, 누가 무엇을, 언제 어디서 운송하는지 정의합니다. 그들은 배송 절차의 각 단계에서 구매자와 운송 업체에게 각 당사자의 특정 책임을 알려줍니다. 이러한 "배송 용어"를 이해하면 국경 간 거래에 대한 관심을 더 잘 보호 할 수 있습니다. 전문가로서화물 운송 서비스회사, 그래서 우리는이 최신의 간결한 가이드를 만들어화물 전달 전문가와 같은 해양 용어를 이해하는 데 도움이됩니다.

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배송 조건 (특히 소비자)은 구매자와 판매자의 책임을 정의하기 위해 국제 거래에 사용되는 표준화 된 계약 조항입니다. 그들은 운송을 준비하는 사람, 세관 허가를 처리하는 사람, 누가 판매자에서 구매자로의 손실 또는 손해 교대의 위험을 비판적으로 지불하는 사람을 대상으로합니다.

실제 예제로 그것을 분류합시다. 독일에서 미국으로 기계를 운송하는 경우 해양화물 비용을 지불하고 있습니까? 상품이 항구에서 손상되면 책임이 있습니까? 아니면 공급 업체에 떨어 집니까? 선택한 용어 (FOB, CIP 또는 DDP와 같은)는 배송이 움직이기 전에 명확하게 모든 것을 철자합니다.

이 잘못을 이해하면 선적 비용, 분쟁 및 지연이 놀라운 것입니다. 많은 최초의 수입업자들은 특히 장거리 경로와 멀티 레그 운송 체인에서 어려운 방법을 배웁니다. 잘못된 임기를 선택한다는 것은 당신이 가본 적이없는 국가에서 수출 관세를 처리하는 데 무의식적으로 동의 할 수 있음을 의미합니다.

그렇기 때문에 우리와 같은 숙련 된화물 운송 업체는 항상 배송 용어로 시작하여 무엇이든 인용하기 전에 시작합니다. 게임 규칙을 설정합니다. 그리고 2025 년에 지역 간의 준수 강화로 인해 이러한 명확성이 선적과 이익 마진을 보호합니다.

Incoterms® (국제 상업용 약관)은 국제 상공 회의소 (ICC)에 의해 발행됩니다. 그들은 세계 무역이 어떻게 발전하고 있는지 반영하기 위해 대략 10 년마다 업데이트되었습니다. 최신판-정학 2020-는 2025 년에 여전히 가장 널리 사용되지만 기업은 이미 다가오는 업데이트를 준비하고 있습니다.

여기'SA 마지막 두 버전의 빠른 분석 및'S 변화 :

버전	주요 하이라이트	무엇이 바뀌 었는지
Incoterms 2010	11 개의 표준 용어를 다루었습니다	위험 및 문서에 대한 명확성이 적은 기본 구조
Incoterms 2020	도입 된 DPU (언로드 된 장소에서 배송), 보험에 대한 명확성을 더 추가했으며 업데이트 된 보안 요구 사항	디지털 워크 플로 및 멀티 모달 배송에 더 잘 맞습니다
Incoterms 2025 (예상)	탄소/배출 조항에 대한 녹색 물류, 전자 무역 문서 및보다 엄격한 선명도를 강화할 것으로 예상됩니다.	개발 중이지만 적응이 이미 시작 중입니다

교통 수단에 의해 분해되는 방법은 다음과 같습니다.

멀티 모달 (공기, 도로, 철도 또는 바다) : EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP

바다 및 내륙 수로 전용 : FAS, FOB, CFR, CIF

해양화물에 있다면 마지막 4 개에 집중하십시오. 그들은 항구 간 거래를 위해 특별히 구축되었으며 선박 적재/언 로딩을 설명하는데, 이는 해상화물에 중요합니다.

그리고 기억하십시오 : Incoterms는 현지 법을 무시하지 않더라도 계약이 모호함을 피하는 데 도움이됩니다. 화물이 5 개의 시간대와 3 개의 법률 시스템을 건너면 큰 문제입니다.

우리가 실용적으로하는 곳이 있습니다. 다음은 간단한 용어로 설명 된 11 개의 공식 incoterm입니다. 각각은 배송 계획, 선하 증권의 모습 및 세관을 처리하는 방법에 영향을 미칩니다.

용어	그것이 의미하는 바	판매자는 지불합니다	구매자는 지불합니다	위험 전송	사용시기
exw(Ex Works)	구매자는 판매자 사이트에서 상품을 수령합니다. 판매자는 포장 이상으로 아무것도하지 않습니다.	없음 (단지 상품을 사용할 수있게합니다)	모든 배송, 수출, 수입, 보험	판매자의 창고	완전한 제어를 원하는 숙련 된 구매자, esp. 장거리
FCA(무료 캐리어)	판매자는 상품을 지명 된 장소 (포트 또는 창고)로 제공합니다. 구매자는 주요 운송을 준비합니다.	수출 허가, 운송 업체로의 배달	주요화물, 보험, 수입 수수료	상품이 운송 업체에 건네 졌을 때	구매자가 전환기가 있지만 판매자가 내보내기를 지우기를 원할 때 좋습니다.
CPT(운송료)	판매자는 주차 대상을 대상으로합니다. 구매자는 위험과 관습을 처리합니다.	지명 된 목적지로화물	보험, 수입 허가	일단 상품이 운송 업체에 건네 주면	신뢰할 수있는 항공사가있는 지역 수출에 이상적입니다
CIP(운송 및 보험료)	CPT와 마찬가지로 판매자도 보험료를 지불합니다.	화물 + 보험	수입 관세	일단 상품이 운송 업체에 건네 주면	고 부가가치화물 또는 신중한 구매자
튐(장소에서 배달)	판매자는 구매자의 문에 상품을 제공하지만 수입을 내리거나 명확하게하지 않습니다.	대상 지점에 대한 모든 비용	수입 세, 세관, 언로드	구매자 사이트에 도착하면	로컬 클리어런스 설정이있는 수입업자에게 좋습니다
DPU(장소에서 배달)	DAP와 마찬가지로 판매자도 상품을 내릴 수 있습니다.	모든 비용 + 언로드	수입 관세, 관세	목적지에서 언로드 후	노동이나 장비가없는 사이트에 이상적입니다
DDP(배달 의무 지불)	판매자는 수입 허가 및 의무를 포함한 모든 것을 처리합니다.	올인 :화물, 보험, 세금	아무것도 아님	최종 배달 지점에서	구매자에게는 번거롭지 만 판매자는 무겁습니다
fas(선박과 함께 무료)	판매자는 항구의 선박 옆에 상품을 제공합니다. 구매자는로드를 처리합니다.	항만 배송, 수출 허가	적재, 해양화물, 수입	한 번 배와 함께 배치되었습니다	대량 제품 또는 구매자 관리 배송에 유용합니다
본선 인도(무료)	판매자는 상품을 선박에로드하고 수출을 청소합니다. 구매자는 거기에서 인수합니다.	포장, 수출, 로딩	화물, 보험, 수입 관세	화물이 탑승 할 때	해상화물에 가장 흔합니다. 구매자는화물을 제어합니다
CFR(비용 및화물)	판매자는 대상화물을 목적지로 지불하지만 구매자는 일단 배송 된 위험을 가정합니다.	목적지 포트로화물	보험, 지역 취급, 수입	일단 용기에 상품이 적재되면	자신의 보험을 준비하는 구매자에게는 저렴합니다
cif(비용, 보험 및화물)	CFR과 마찬가지로 기본 해양 보험이 포함됩니다.	화물 + 최소 보험	수입 허가	일단 용기에 상품이 적재되면	CFR보다 안전합니다. 적당한 위험으로 선적에 적합합니다

해상 운송의 모든 중요한 용어가 Incoterms에서 나오는 것은 아닙니다. 국제화물, 특히 B2B에서 일한다면 중요한 다른 용어들을 많이들을 것입니다. 그들은 Incoterms와 같은 책임을 정의하지 않지만화물, 문서, 비용 및 규정 준수를 관리하는 데 도움이됩니다.

운송 및 장비 용어

용어	의미
TL (트럭로드)	전체 트럭 적재 배송. 15, 000 lbs 이상. 방문 이동에서 일반적입니다.
트레일러	트럭으로 견인하지 않은 비전거리화물 컨테이너. 내륙 드레이에 사용됩니다.
선박	컨테이너 또는 벌크화물을위한 해양 배. 바지선이나 페리와 다릅니다.
처리 시간	선박이 적재/언로드 및 반환을 완료 할 수있는 총 시간. 주요 효율성 메트릭.
부족량	탱크 나 용기에 남겨진 빈 공간은 액체 팽창 (예 : 오일)을 허용합니다.

문서 용어

용어	의미
선하 증권	운송 업체가 발행 한 법적 문서. 상품의 영수증 및 소유권 역할을합니다. 신용 거래 서한에 중요합니다.
매니페스트 (선박 매니페스트)	모든화물, 승무원 및 승객의 목록. 세관 통관에 사용됩니다.
UN 번호	4- 위험화물에 할당 된 숫자 번호 (예 : 가솔린의 경우 UN1203). 선언 문서와 일치해야합니다.
USPPI	수출로부터 가장 큰 혜택을받는 미국의 주요 당사자. 일반적으로 판매자 또는 제조업체.

취급 및 저장 용어

용어	의미
전송	한 선박이나 운송 업체에서 다른 선박에서 다른 선박으로, 일반적으로 싱가포르 또는 홍콩과 같은 허브 포트로화물 이동.
청구되지 않은화물	Consignee에 의해화물이 픽업되지 않았습니다. 종종 운송 업체에 의해 경매됩니다.
단위로드	팔레트, 상자 또는 컨테이너는 하나의 장치로 처리 할 준비가되었습니다.
창고	출발지 또는 목적지에서 사용되는 저장 시설. 통합 또는 관세에 중요합니다.
독	배송되는 포트 플랫폼. 정박 또는 부두라고도합니다.

세금 및 규제 조건

용어	의미
부가가치세 (부가가치세)	공급망의 각 단계에서 적용된 세금. 많은 국가의 수입 상품에 대해 지불해야합니다.
USML	미국 탄약 목록. 이 목록의 항목 수출에는 특별한 주 부서 승인이 필요합니다.

무역 협정 및 기관

용어	의미
WTO	세계 무역기구. 글로벌 무역 규칙을 설정하고 분쟁 해결에 도움이됩니다.
WCO	세계 관세 조직. 세관 절차 및 상품 분류에 대한 표준을 만듭니다.
USMCA	미국, 멕시코 및 캐나다 간의 무역 협정. NAFTA를 대체했습니다.
KORUS / CTPA / Chile FTA 등	미국과 파트너 국가 간의 특정 상품에 대한 관세를 낮추는 자유 무역 거래.
전쟁 위험	충돌 구역으로 배송 할 때 추가 보험이 필요합니다. 보험료는 지역마다 다릅니다.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.는 2011 년에 설립되었으며, 상하이, Shenzhen 및 홍콩에있는 Ningbo 및 지사에 본사를두고 있습니다. 글로벌 공급망 관리 회사 인 Wilson은 국제화물 운송, 공급망 관리, 화학 물류, 대형화물 운송 및 특수 컨테이너 운송을 전문으로하며 고객에게 효율적이고 전문적이고 안전한 물류 솔루션을 제공하기 위해 노력합니다.배송 약관에 대한 자세한 내용은 지금 저희에게 연락하십시오. (gm@wilson-cargo.com )

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