거의전 세계 무역의 90%가 해상화물에 의해 감동되었습니다, 배송비를 제어하는 방법은 귀하와 동료의 중요한 장점 중 하나 일 수 있습니다. 소규모 제조업체이든 다국적 유통 업체이든, 선적 비용은 선택되지 않은 상태로 유지되면 이익 마진에 조용히 먹을 수 있습니다. 전문 글로벌화물 운송 회사로서 우리는이 기사에서 배송비를 통제하는 방법을 탐구 할 것입니다. 프로젝트를 더 잘 완성 할 수 있도록 도와줍니다.
해상화물 가격 이해
지출 한 것을 줄이려면 먼저 실제로 지불하는 금액을 이해해야합니다.해상화물 가격기본 요율 이상입니다. 그것은 다음으로 구성된 계층 구조입니다.
- 기본 해양화물 - 항구에서 항구로의 핵심 운송 비용.
- 연료 할증료 - 벙커 가격 변동과 관련된 수수료가 추가되었습니다.
- 포트 혼잡 요금 - 선박이 과밀 한 터미널에서 지연 될 때 부과되는 수수료.
- 보안 수수료, 피크 시즌 추가 요금, 컨테이너 불균형 수수료 - 경로, 시간 및 시장 수요에 따라 다른 비용.
많은 기업들이 기본 요금 만 비교하는 실수를합니다. 그러나 실제로는 동일한 기본화물이있는 두 개의 인용문이 추가 충격이 추가되면 운송 비용이 크게 다를 수 있습니다.
예를 들어, 사전 협상 된 요금 CAP없이 성수기 동안 중국에서 미국으로 운송하는 경우 갑작스런 비용 에스컬레이션이 20% 이상 눈을 멀게 할 수 있습니다.
전략 1 : 따라서화물 비용을 평가할 때는 기본 요율뿐만 아니라 연료 할증료 및 모든 추가 요금을 포함한 전체 가격 구조를 살펴 보는 것이 중요합니다. 이것은 더 많은 정보를 얻은 결정의 기초를 제시합니다.
올바른 운송 모드를 선택하십시오
모든 컨테이너 또는 컨테이너 전략이 동일하게 생성되는 것은 아닙니다. 해상화물 비용을 제어하는 주요 레버는 화물량, 빈도 및 긴급성에 대한 적절한 운송 방법을 선택하는 것입니다.
정기적으로 대량 배송되면 FCL은 종종 비용 효율적입니다. 전체 컨테이너에 대해 정액 수수료를 지불하므로 더 많이로드할수록 단위 비용이 낮습니다. 반면,화물이 절반 미만인 컨테이너를 차지하면 LCL 또는 Groupage 배송이 사용하는 공간에 대해서만 비용을 지불하므로 상당한 비용을 절약 할 수 있습니다.
그러나 여기에는 뉘앙스가 있습니다. LCL에는 일반적으로 추가 처리 및 문서가 포함되며 숨겨진 수수료를 소개 할 수 있습니다. 빈번한 소규모 배송은 복잡성을 증가시킬 수 있습니다. 그렇기 때문에화물 운송 전략은 가격에 관한 것이 아닙니다.
활용되지 않은 또 다른 접근법은 다음과 같습니다삼각 측량: 수출 및 수입, 특히 대용량 노선을 따라 동일한 컨테이너를 재사용합니다. 올바르게 수행하면 컨테이너 회전율 및 재배치 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
Strategy 2:배송 프로필을 가장 적절한 모드와 일치시킵니다. 컨테이너 전략에 대한 연간 검토는 숨겨진 비 효율성과 비용 절감을 드러낼 수 있습니다.
운송 업체 및화물 운송 업체와 협상하고 협력합니다
배송 업체는 너무 자주화물 협상을 거래로 취급합니다. 그러나 오늘날의 환경에서 전략적 관계는 절약을 유도합니다.
자주 또는 소량으로 배송하는 경우 항공 모함으로부터 직접 유리한 해상화물 요금을 확보 할 수있는 능력은 제한적입니다. 경험이 풍부한화물 운송 업체와 Nvoccs가 실제 가치를 제공하는 곳입니다. 이들은 수백 명의 고객에 걸쳐 양을 집계하여 10%에서 15%의 대량 할인을 협상 할 수있는 레버리지를 제공합니다. 이는 고객으로서 혜택을받습니다.
또한, 특수 지역 네트워크 (예 : 중국-US, 유럽-US 차선)가있는 전진자는 종종 사전 계약 금리와 소규모 배송 업체가 개별 협상없이 활용할 수있는 확립 된 서비스 수준을 가지고 있습니다.
장기 계약은 또한 안정성보다 더 많은 것을 제공합니다. 그들은 금리 변동성에 대한 헤지를 제공합니다. 시간이 지남에 따라 볼륨을 커밋함으로써 요금 캡, 우선 순위 장비 할당 및 더 나은 일정 신뢰성을 협상 할 수 있습니다.
계약의 가치를 극대화하려면 정기적으로화물 비용 벤치마킹을 수행하십시오. 공급 업체 전환 시간, 용량, 장비 가용성 및 응답 시간 모두에서 가격뿐만 아니라 서비스 성과를 비교하십시오.
전략 3 :물류 제공 업체와 장기 파트너십을 구축하십시오. 볼륨 예측에 대해 협력하고, 배송 데이터를 공유하며, 일상적인 성과 검토를 수행합니다. 이러한 관행은 돈을 절약하는 것이 아니라보다 탄력적 인 물류 운영을 구축합니다.
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. 2011 년에 설립 된 우리는 전문가입니다.국제화물 운송 업체중국의 공급망 관리 회사. 우리는 수십 년의화물 경험을 통해 고객에게 효과적이고 안전하며 전문적인 물류 서비스를 제공하여 글로벌 고객이 공급망 프로세스를 단순화하고화물 비용을 절약 할 수 있도록 도와주기 위해 노력하고 있습니다. 우리의 핵심 서비스는 해상, 공기, 토지, 창고, 세관 통관 및 공급망 관리를 다룹니다. 우리가 제공하는 산업에는 화학 물질, 자동차, 식품, 에너지 및 컨테이너 거래가 포함됩니다.정확한 경우 지금 저희에게 연락하십시오해상 운송 비용 견적 ( gm@wilson-cargo.com )
컨테이너 활용을 개선하고 선적을 통합하십시오
배송 할 수있는 가장 비싼 것? 공기. 컨테이너를 전체 용량 단위 또는 무게에 적재하지 않으면 과잉 지불 중입니다. 기간.
적절한 컨테이너 부하 계획에 투자하면 특히 혼합화물의 경우 활용도가 최대 20%까지 향상 될 수 있습니다. 수동 구성 또는 하중 최적화 소프트웨어를 통해 낭비 된 입방 미터를 제거하고 선적 된 컨테이너 수를 줄이는 것이 목표입니다.
가벼운 상품의 경우 수직 공간을 더 잘 사용하기 위해 높은 큐브 용기 또는 이중 스태킹 팔레트를 고려하십시오. 더 무거운 제품의 경우, 허용 된 더 높은 가중치 제한 (법적 운송 경계 내)을 사용하여 더 적은 배송으로 통합 할 수 있습니다.
또 다른 주요 비용 레버는 선적을 통합하는 것입니다. 현재 공급망 전략이 빈번한 소규모 배송을 중심으로 진행되는 경우 지역, 배송 날짜 또는 SKU별로 물류 파트너와 협력하는 것을 고려하십시오. 이것은 선적 및 컨테이너의 수를 줄일 수있을뿐만 아니라 Drayage, 취급 및 관세 비용을 낮출 수도 있습니다.
전략 4:컨테이너 충전 속도와 배송 빈도를 최적화하십시오. 더 나은 활용 및 더 똑똑한 통합은 컨테이너 비용을 낮추고 물류 운영 효율성을 향상시키는 직접적이고 측정 가능한 방법입니다.
숨겨진 비용을 완화하고 규제 준수를 보장하십시오
세심한 계획 보안 유리한 요금, 선적 통합 및 포장 최적화에도 불구하고 문서에서 단일 감독은 모든 노력을 훼손 할 수 있습니다. 해양 배송의 숨겨진 비용은 놀랍게도 널리 퍼져 있습니다. 특히 확실한 규정 준수 프레임 워크가없는 회사의 경우.
가장 일반적인 함정 중 하나는 관세 허가입니다. 불완전하거나 일관성이 없거나 잘못된 서류 작업은화물 지연, 검사 또는 예기치 않은 관세로 이어져 저축을 침식 할 수 있습니다. 단순한 서류 외에도 잘못된 제품 분류 또는 인증 누락과 같은 문제는 비용이 많이 드는 좌절을 유발하여화물 수수료 및 저장 비용을 쌓을 수 있습니다.
종종 볼 수있는 또 다른 문제는 부정확하거나시기 적절한 송장입니다. 간과 된 추가 요금 또는 청구 오류를 주장하여화물을 운송 한 후 운송 회사 나 제 3자가 운송 금리를 조정하는 것은 드문 일이 아닙니다. 최종 송장에 대한 견적을 감사하는 시스템이 없으면 결국 도전을 받거나 피할 수있는 청구를 지불하게 될 수 있습니다.
이러한 함정을 피하기위한 핵심은 표준화 된 절차를 설정하는 것입니다. 배송 준비를위한 포괄적 인 체크리스트를 만들고 국제 문서에 대한 교육을 제공하며해상 운송 조건현지 관세 규정에 익숙한 지식이 풍부한 중개인 또는 전달자와 협력합니다. 무엇보다도 지불 전에 모든화물 송장을 철저히 검토하기 위해 내부 프로토콜을 구현하십시오.
전략 5: 운송 비용을 효과적으로 관리하는 것은 배송의 물류를 넘어서서 모든 세부 사항에 대한 세심한 문서화, 검증 및 감독이 필요합니다. 규정 준수 및 감사에 대한 적당한 투자는 불균형 적으로 큰 재정적 손실로부터 보호 할 수 있습니다.
공급망 가시성 및 계획을 향상시킵니다
선적에 대한 실시간 가시성이 없으면 비용을 관리하지 않고 있습니다. 가시성 불량은 종종 구금 비용, 혐의 및 비용이 많이 드는 재배치와 같은 배송비를 예방할 수있는 배송비로 이어집니다. 현대 공급망은 사치가 아니라 운영 표준으로 실시간 추적을 요구합니다.
디지털화물 플랫폼을 배포하거나화물 운송 시간을 제공하면화물 위치, 컨테이너 상태 및 운송 시간을 실시간으로 모니터링 할 수 있습니다. 이를 통해 방해로 확대되기 전에 지연을 예상 할 수 있습니다. 예를 들어, 포트 혼잡으로 인해 선박이 일정 뒤에있는 경우 예상치 못한 늦은 수수료에 직면하지 않고 전달 계획을 적극적으로 조정할 수 있습니다.
동시에 예측은 더 이상 백 오피스 활동이 아닙니다. 비용 절감 도구입니다. 볼륨, 계절성 및 운송 주파수를 예측할 수있는 운송 업체는 엄격한 시장의 운송 업체와 볼륨 기반 할인을 협상하거나 공간을 확보 할 수있는 더 강력한 위치에 있습니다.
전략적 측면에서 공급망 데이터를 시각화하면 비 효율성이 나타날 수 있습니다. 아마도 특정 공급 업체는 지속적으로 활용도가 낮은 LCL 부하를 배송하거나 특정 지역이 반복적 인 관세 지연을 경험합니다. 이 데이터 중심의 통찰력을 통해 더 똑똑한 계획, 경로 최적화 및 궁극적으로 비용 누출이 줄어 듭니다.
전략 6: 가시성은 제어입니다. 선적 데이터에 실시간으로 액세스 할 수있는 시스템 및 파트너십에 투자하고 비용, 위험 및 성능을 적극적으로 관리하기 위해이 가시성을 사용하십시오.
장기 비용 절감 전략을 구축하십시오
해양화물 비용을 줄이는 것은 일회성 이니셔티브가 아니라 운영 DNA에 포함되어야하는 지속적인 노력입니다.
화물 운영을위한 내부 "골드 표준"을 개발하여 시작하십시오. 여기에는 표준화 된 라우팅 가이드, 캐리어 성능 스코어 카드 및 배송 예약, 공급 업체 커뮤니케이션 및 이슈 해상도를위한 명확한 문서화 워크 플로가 포함됩니다. 모범 사례를 따르도록 팀을 교육하면 인적 오류가 일관되게 줄이고 효율성을 높이며 책임을 촉진합니다.
컨테이너 사용률, TEU 당 평균 운송 비용, 지연 사건 및 감사 된 송장의 백분율과 같은 KPI를 통한 성능을 추적합니다. 시간이 지남에 따라,이 메트릭은 당신이 구하는 곳과 돈을 피우는 곳을 보여줍니다.
반복의 사고 방식을 채택하십시오. 내일 비용 효율적인 성능을 제공 할 수있는 계약 구조, 대체 제공 업체, 새로운 트레이드 레인 및 기술 솔루션에서 오늘날 좋은 요금을 달성하는 데 멈추지 마십시오.
그리고 기억하십시오 : 장기 비용 절감은 단순한 절단에 관한 것이 아닙니다. 그것은 전략적 가치 창출에 관한 것입니다. 배송이 마른적이고 신뢰할 수 있고 잘 관리되면 공급 업체 관계를 강화하고 리드 타임을 가속화하며 고객 만족도를 향상시킵니다.
전략 7: 지속 가능한 비용 절감에는 프로세스 징계, 문화적 조정 및 지속적인 성과 추적이 필요합니다. 비즈니스 및 시장에서 진화하는화물 관리 시스템을 구축하십시오.
결론
수입 및 수출 사업으로서 배송은 물류의 방법 일뿐 만 아니라 운송의 청구 방법과 불필요한 비용을 피하는 방법을 이해함으로써 프로젝트의 이익을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 위에서 언급 한 7 가지 전략을 통해 해상화물 계산 표준 이해, FCL 또는 LCL 선택, 신뢰할 수있는화물 운송업자와의 장기 협력, 장기 비용 절감 전략 구축, 컨테이너 충전 속도 및 운송 빈도 최적화, 불필요한 숨겨진 수수료 및화물의 실시간 추적을 포함하여 해상화물 비용을 더 잘 절약 할 수 있습니다. 이제 공급망을 평가하고 비용 소비를 결정하고 조치를 취할 때입니다.지금 문의하십시오저렴한 바다화물 서비스. (gm@wilson-cargo.com)
