이란에서 가장 바쁜 상위 5개 항구: 순위 및 주요 사실

이란의 가장 바쁜 항구도 같은 이유로 바쁘지 않습니다.

일부 항구에서는 해당 국가의 컨테이너 수입품을 처리합니다. 일부는 곡물, 광물, 석유화학제품, 산업용 화물을 운송합니다. 다른 것들은 이란을 카스피해, 중앙아시아, 인도, 아프가니스탄 또는 오만 만과 연결하기 때문에 중요합니다.

배송업체의 경우 이러한 구별이 중요합니다. 항구는 서류상으로는 크지만 화물에는 적합하지 않을 수 있습니다. 다른 항구는 컨테이너 물량 기준으로 1위를 차지하지 않을 수도 있지만 벌크 화물, 프로젝트 화물 또는 이란 북부 배송에 적합한 관문이 될 수 있습니다.

이 가이드는 화물 활동, 컨테이너 운송, 벌크 화물 역할, 지역 무역 가치, 내륙 연결성 및 국제 운송에 대한 실질적인 관련성을 결합하여 이란에서 가장 바쁜 5대 항구의 순위를 매겼습니다.

5개의 포트는 다음과 같습니다.

1. 샤히드 라자이 항구/반다르 압바스
2. 이맘 호메이니 항구
3. 부쉐르 항구
4. 아미라바드 항구
5. 차바하르 항구

Bandar Jask, Bandar Anzali 및 Nowshahr도 알아볼 가치가 있지만 보다 구체적인 무역 역할을 수행하며 이 기사의 뒷부분에서 논의됩니다.

이란에서 "가장 바쁜 항구"가 의미하는 것

항만물류에서 '가장 붐비는' 항구가 항상 컨테이너 물동량이 가장 많은 항구를 의미하는 것은 아닙니다.

TEU(20피트 상당 단위)는 컨테이너 교통량을 측정하는 데 사용되는 표준 단위입니다. 많은 TEU를 처리하는 항구는 컨테이너 운송으로 분주하다. 그러나 이란은 또한 곡물, 석유 제품, 석유화학 제품, 광물, 철강, 건설 장비 및 건화물 상품을 포함하여 대량의 비컨테이너 화물을 운송합니다.

이는 공정한 순위가 다음과 같은 여러 요소를 고려해야 함을 의미합니다.

이 기사에서는 단일 공식 통계가 아닌 실제 배송 의미에서 "가장 바쁜"을 사용합니다.

컨테이너 화물이 가장 많이 몰리는 항구가 항상 곡물, 석유화학 화물, Ro-Ro 화물, 운송 화물에 가장 적합한 항구는 아닙니다.

한눈에 보는 이란의 가장 바쁜 5개 항구

중국에서 이란으로 가는 대부분의 컨테이너 운송의 경우, Shahid Rajaee 항구/Bandar Abbas가 가장 먼저 확인하는 항구입니다. 벌크, 석유화학, 지역 또는 운송 화물의 경우 올바른 선택이 다를 수 있습니다.

1. 샤히드 라자이 항구/반다르 압바스

일반적으로 Bandar Abbas와 함께 논의되는 Shahid Rajaee 항구는 이란의 주요 컨테이너 관문이자 가장 중요한 해상 무역 허브입니다.

반다르 압바스는 항구 도시이자 더 넓은 배송 지역입니다. Shahid Rajee Port Complex는 해당 지역의 주요 상업 항구 시설입니다. 국제 화물 대화에서 많은 화주들은 간단히 "Bandar Abbas"라고 말하지만, 주요 컨테이너 관문은 일반적으로 Shahid Rajee입니다.

이 항구는 세계에서 가장 활발한 해양 요충지 중 하나인 호르무즈 해협 근처에 위치해 있습니다. 그 위치에서는 페르시아만 무역, 인도양 항로 및 이란과 아시아, 중동, 아프리카 및 유럽을 연결하는 장거리 서비스에 접근할 수 있습니다.

주요 사실

보고된 컨테이너 수치는 연도와 출처에 따라 다릅니다. 일부 참고 자료에 따르면 연간 컨테이너 물동량이 약 100만 TEU 이상인 반면, 최근 업계 데이터에 따르면 특정 연도에는 더 높은 물량이 제시됩니다. 정확한 숫자는 변경될 수 있지만 실제 결론은 변경되지 않습니다.

Shahid Rajaee / Bandar Abbas는 이란으로 수입되는 대부분의 컨테이너 수입품을 위한 첫 번째 선택 관문입니다.

예를 들어, 기계 부품, LED 조명, 자동차 부품, 타일, 하드웨어 또는 소비재를 테헤란으로 배송하는 중국 수출업체는 일반적으로 Bandar Abbas를 먼저 비교합니다. 그 이유는 해상 운임뿐만이 아니다. 이는 정기적인 서비스, 항구에 대한 친숙함, 내륙 운송 옵션, 통관 경험 및 공급업체 측 라우팅 지식의 조합입니다.

항해 횟수가 적은 저렴한 항구는 지연, 추가 저장 또는 내륙 재배치 후에 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

배송업체에게 중요한 이유

Bandar Abbas는 일반적으로 화물이 컨테이너로 운송되고 최종 수취인이 Tehran, Isfahan, Shiraz, Qom, Yazd 또는 기타 내륙 상업 지역에 있을 때 가장 안전한 출발지입니다.

이는 중국 수출업체와 화물운송업체에게도 더 친숙합니다. 배송에 상업 서류, 화물 통합, 컨테이너 추적, 항만 요금 및 목적지 조정이 포함되는 경우 이는 중요합니다.

이 포트는 완벽하지 않습니다. 혼잡, 통관 검사, 보관, 문서 문제 및 규정 준수 확인으로 인해 지연이 발생할 수 있습니다. 그러나 일반적인 컨테이너 무역의 경우 먼저 평가하는 주요 관문으로 남아 있습니다.

2. 이맘 호메이니 항구

이맘 호메이니 항구는 이란의 가장 강력한 벌크, 석유화학, 산업 화물 및 곡물 수입항 중 하나입니다.

이란의 주요 산업 및 에너지 지역 중 하나인 후제스탄 주와 가까운 페르시아 만 북서부에 위치하고 있습니다. 이 위치는 항구를 Bandar Abbas와 매우 다르게 만듭니다. Bandar Abbas는 일반적으로 컨테이너 게이트웨이입니다. Imam Khomeini는 화물에 대량 상품, 곡물, 석유화학 제품, 광물, 석유 관련 화물 또는 산업 원자재가 포함될 때 더 적합합니다.

주요 사실

다양한 출처에서 이맘 호메이니 항구의 연간 톤수 수치가 다르게 보고되는데, 그 이유 중 하나는 화물 카테고리와 보고 연도가 다르기 때문입니다. 일부 수치는 연간 화물량이 수천만 톤에 달하는 것을 보여줍니다. 이것으로 한 가지를 분명히 할 수 있습니다. 이것은 작은 포트가 아닙니다.

이란의 대량 작업 항구 중 하나입니다.

화주에게 있어 항구의 가치는 화물 유형에서 비롯됩니다. 포장된 곡물, 유황, 비료, 철강 코일, 광물, 산업 원자재 또는 석유화학 화물의 배송은 40HQ 컨테이너의 가정용품과 동일한 논리로 판단되어서는 안 됩니다.

이 항구는 내륙 및 산업 연결이 강력합니다. 철도 이용은 화물이 대량으로 내륙으로 이동해야 할 때 특히 유용합니다. 벌크화물은 양하만으로 비용이 끝나지 않기 때문에 항구가 잘못되면 가격이 비싸진다. 보관, 취급, 통관, 내륙 운송, 때로는 재포장까지 계속됩니다.

배송업체에게 중요한 이유

귀하의 화물이 벌크 또는 산업용이라면 Bandar Abbas가 국제적으로 더 잘 알려져 있더라도 Imam Khomeini가 Bandar Abbas보다 더 적합할 수 있습니다.

전형적인 사례는 이란 서부 또는 남서부의 가공 시설을 위해 곡물, 원자재 또는 산업 투입물을 수입하는 무역업자입니다. 주요 질문은 "어느 항구가 가장 큰가?"가 아닙니다. 더 나은 질문은 이 제품에 대한 올바른 화물 처리 설정과 내륙 접근이 가능한 항구는 어디입니까?입니다.

대량 산업용 화물의 경우 잘못된 항구를 선택하면 해상 화물 비용 절감 효과가 사라질 수 있습니다.

3. 부쉐르 항구

Bushehr 항구는 일반 화물, 석유화학 제품, 에너지 관련 수출 분야에서 관련성이 높아지고 있는 페르시아만 지역 무역항입니다.

이곳은 이란의 오래된 무역항 중 하나이지만 단지 역사적인 항구로만 취급되어서는 안 됩니다. Bushehr는 이란 남부 무역과 걸프만 지역 화물 흐름에서 여전히 실질적인 역할을 하고 있습니다. 화물 프로필에는 일반 화물, 석유화학 관련 제품, 지역 수출 및 일부 수입품이 포함됩니다.

주요 사실

Bushehr는 대부분의 컨테이너 화주가 중국에서 이란으로 화물을 운송할 때 가장 먼저 생각하는 항구가 아닙니다. 그 직위는 반다르 압바스의 것입니다. 그러나 Bushehr는 이란 남부, 페르시아만 지역 무역 또는 특정 산업 수신기와 연결된 화물에 더 적합할 수 있습니다.

그 가치는 지역적, 화물별로 더 다양합니다.

예를 들어, 배송이 석유화학 생산, 에너지 관련 무역 또는 Bushehr 지방에 더 가까운 수취인과 관련된 경우 기본적으로 Bandar Abbas를 사용하는 것이 가장 효율적인 계획이 아닐 수 있습니다. 바다 다리는 단순해 보이지만 내륙 다리는 예상보다 길어지거나 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

Bushehr는 또한 석유 이외의 수출과 지역 화물 흐름에도 역할을 합니다. 이란의 항만 네트워크가 컨테이너만을 중심으로 구축된 것이 아니기 때문에 이는 중요합니다. 석유화학 제품, 산업 수출, 일반 화물은 항상 컨테이너 순위를 장악하지 못하는 항구를 통해 여전히 대량으로 이동하고 있습니다.

배송업체에게 중요한 이유

Bushehr는 최종 목적지, 화물 유형 또는 구매자의 공급망이 이란 남부를 향할 때 평가되어야 합니다.

그것은 보편적인 대답이 아닙니다. 하지만 이를 무시하고 단지 더 유명하다는 이유만으로 반다르 압바스를 선택하는 것이 항상 좋은 물류 계획은 아닙니다.

4. 아미라바드 항구

아미라바드 항구는 북부 무역, 건화물, 로로 화물 및 중앙아시아 연결을 위한 이란의 주요 카스피해 관문입니다.

카스피해 연안의 마잔다란 주(Mazandaran Province)에 위치하고 있습니다. 이것이 이란의 페르시아만 항구와 다른 점이다. 아미라바드는 이란과 러시아, 중앙아시아, 코카서스 및 더 넓은 운송 경로를 연결하는 북부 무역 기능을 제공합니다.

이는 종종 INSTC로 알려진 국제 남북 운송 통로와 연결됩니다. 물류 측면에서 INSTC는 해상, 철도, 도로 운송의 조합을 통해 인도, 이란, 러시아, 중앙아시아 및 유럽을 연결하는 복합 무역 통로를 의미합니다.

주요 사실

Amirabad는 컨테이너 용량만으로 Bandar Abbas와 비교해서는 안됩니다. 그러면 요점을 놓칠 것입니다.

반다르 압바스는 이란의 주요 남부 해상 관문입니다. 아미라바드는 북부 물류 관문입니다. 그 가치는 카스피해 접근, 철도로 연결된 화물 이동 및 지역 무역 통로에 있습니다.

실제적인 예: 이란과 카스피해 지역 시장 간에 건화물, 건설 자재, 산업 장비 또는 Ro-Ro 화물을 운송하는 화물 소유자는 아미라바드가 더 큰 남부 항구보다 훨씬 더 적합하다고 생각할 수 있습니다. 화물이 러시아, 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 아제르바이잔 또는 이란 북부 내륙으로 연결되는 경우 카스피해 항로는 내륙 거리를 줄이고 지역 유통을 단순화할 수 있습니다.

배송업체에게 중요한 이유

아미라바드는 이란의 항구 시스템에 북부 옵션을 추가한다는 점에서 중요합니다.

화물 계획 담당자에게 이는 지리적 위치 이상의 의미를 갖습니다. 이는 다른 무역 경로, 다른 내륙 경로, 다른 화물 구성 및 다른 운영 위험을 의미합니다. 카스피해와 중앙아시아 관련 배송의 경우 아미라바드는 세심한 주의를 기울일 가치가 있습니다.

5. 차바하르 항구

차바하르항은 오만만을 통해 인도양으로 직접 접근할 수 있는 이란의 전략적 해양항이다.

현재의 화물량만으로 판단해서는 안 됩니다. Chabahar의 역할은 볼륨 중심보다 더 전략적입니다. 이 항구는 페르시아만 내부 시스템 외부에 있으며 인도, 아프가니스탄, 중앙아시아 및 남아시아-중앙아시아 통과와 관련된 무역의 관문으로 오랫동안 논의되어 왔습니다.

주요 사실

차바하르는 인도양과 직접적으로 연결되어 있어 이란의 유일한 해양 항구로 종종 묘사됩니다. 이는 페르시아 만 내부의 항구와는 다른 지정학적, 물류적 역할을 제공합니다.

표준 중국-이란 컨테이너 배송의 경우 Chabahar가 기본 선택이 아닐 수도 있습니다. Bandar Abbas는 종종 먼저 검토됩니다. 그러나 통과 화물, 지역 개발 프로젝트 및 인도, 아프가니스탄 또는 중앙 아시아와 관련된 배송의 경우 Chabahar는 더 광범위한 경로 논의에 참여할 수 있습니다.

이 항구는 호르무즈 해협 더 깊은 곳을 통과하는 항로에 대한 의존도를 줄일 수 있다는 점에서도 주목을 받았다. 그렇다고 해서 자동으로 모든 배송에 가장 적합한 항구가 되는 것은 아닙니다. 이는 진지한 물류 기획자가 이해해야 할 항구가 됩니다.

배송업체에게 중요한 이유

Chabahar는 단순한 처리량 수치가 아닌 전략적 항구입니다.

화물이 아프가니스탄, 중앙아시아, 프로젝트 물류 또는 장기 지역 공급망 계획과 관련되어 있는 경우 Chabahar가 적합할 수 있습니다. 화물이 중국에서 테헤란으로 가는 일반 상업용 컨테이너인 경우 수하인, 경로 또는 세관 계획이 해당 방향을 가리키지 않는 한 일반적으로 비교할 첫 번째 항구가 아닙니다.

알아 둘 만한 기타 이란 항구

상위 5개 목록에는 상업용 화물, 컨테이너 화물, 벌크 화물, 지역 무역 및 운송 계획과 가장 관련이 있는 주요 항구가 포함되어 있습니다. 그럼에도 불구하고 몇몇 다른 이란 항구가 물류 논의에 나타날 수 있습니다.

반다르 안잘리

반다르 안잘리(Bandar Anzali)는 이란 북부에 서비스를 제공하는 카스피해 항구입니다. 일반화물, 벌크화물, 액체화물, Ro-Ro, 컨테이너 화물을 취급하고 있습니다. 이란 북부, 러시아, 코카서스, 카스피해 무역에 초점을 맞춘 무역업자에게 유용합니다.

일반적으로 중국-이란 컨테이너 화물의 첫 번째 항구는 아니지만 지역적 가치가 있습니다.

나우샤르

Nowshahr는 또 다른 카스피해 항구입니다. 다른 많은 항구에 비해 테헤란과 비교적 가깝고 과일, 광물, 화학제품, 철강, 목재, 건설장비, 산업재 등의 화물을 취급하고 있습니다.

이란 북부 유통의 경우 특히 화물량, 화물 유형 및 수취인 위치가 운영 프로필에 맞는 경우 Nowshahr를 확인해 볼 가치가 있습니다.

반다르 자스크

Bandar Jask는 다릅니다. 이는 석유 수출, 파이프라인 인프라, 에너지 물류, 호르무즈 해협 주변의 위험 다각화와 더 관련이 있습니다.

대부분의 수입업자에게 일반 컨테이너나 일반 화물항으로 취급되어서는 안 됩니다. 에너지 회사, 원유 물류, 석유 제품 수출의 경우 Jask가 중요할 수 있습니다. 일반 상업용 화물의 경우 일반적으로 처음부터 실용적인 항구가 아닙니다.

배송에 적합한 이란 항구를 선택하는 방법

가장 바쁜 항구가 항상 최고의 항구는 아닙니다.

수입업자, 수출업자, 화물운송업자의 경우, 항만 선택은 순위표가 아닌 화물과 최종 배송지점부터 시작해야 합니다.

항구와 화물 유형을 일치시키세요

40HQ 컨테이너의 하드웨어와 대량 밀 배송은 동일한 논리를 사용하여 전달되어서는 안 됩니다. 중장비를 포함한 프로젝트 화물 운송에는 다른 검토가 필요합니다. 정박 용량, 리프팅 장비, 야드 공간, 세관 검사 구역 및 내륙 경로 조건이 해상 운임보다 더 중요해집니다.

포트를 최종 목적지와 일치시키세요

이란 내륙 배송 비용에 따라 결과가 달라질 수 있습니다.

최종 수취인이 테헤란이나 이란 중부 근처에 있는 경우 경로가 익숙하고 상업적으로 활발하기 때문에 Bandar Abbas가 여전히 잘 작동할 수 있습니다. 구매자가 남서부 산업 지역에 있는 경우 Imam Khomeini 또는 Bushehr를 검토할 가치가 있습니다. 화물이 이란 북부나 카스피해 무역과 관련되어 있다면 Amirabad, Anzali 또는 Nowshahr가 더 논리적일 수 있습니다.

해상 화물 견적이 낮다고 해서 항상 총 비용이 낮아지는 것은 아닙니다.

실제 비용에는 다음이 포함됩니다.

• 해상 화물
• 목적지 항구 요금
• 통관
• 보관 및 체선료 위험
• 내륙 운송 또는 철도 비용
• 화물검사 위험
• 지연비용
• 수취인 준비

많은 수입업자들이 실수를 하는 부분이 바로 이 부분입니다. 항구 간 운임을 비교하지만 하역 후의 상황은 무시합니다. 보다 완전한 비용 분석을 보려면 다음 가이드를 참조하세요.해상 운송 비용을 계산하는 방법.

중국에서 이란 항구로의 운송에 대한 실용 참고 사항

중국-이란 운송은 일반적으로 닝보, 상하이, 선전, 칭다오, 광저우/난사, 텐진, 때로는 샤먼 또는 이우와 연결된 통합 채널과 같은 주요 중국 출발 항구를 통해 계획됩니다.

일반적인 컨테이너 수출의 경우 일반적으로 Bandar Abbas / Shahid Rajaee가 먼저 비교되는 주요 목적지 항구입니다. 중국 항구에서 출발하는 항해 옵션을 비교하는 경우 이 가이드는중국에서 해상운송더 광범위한 라우팅 논리를 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.

일반적인 화물에는 다음이 포함됩니다.

• 기계 및 예비 부품
• 건축자재
• 타일 ​​및 위생도기
• 자동차 부품
• 전자제품
• 가구
• 섬유제품
• 조명제품
• 하드웨어
• 승인 및 문서 검토 대상 화학 제품

중국에서 이란까지의 운송 시간은 출발지 항구, 항공사, 서비스 경로, 환적 지점, 항구 혼잡 및 도착지 통관에 따라 달라질 수 있습니다. 일부 무역 참고 자료에 따르면 중국-이란 해상 화물은 특정 노선에서 약 20~25일 정도 소요되지만 이를 확정된 약속으로 간주해서는 안 됩니다. 실제 시간은 항해 일정과 운항 조건에 따라 달라집니다.

상업 계획의 경우 다음을 확인하는 것이 더 안전합니다.

• 예약 전 선박 일정
• 선사가 화물과 수하인을 수용하는지 여부
• HS 코드 및 제품 설명
• 필수 인증서
• 수취인 수입 자격
• 목적지 통관 요건
• 결제 및 규정 준수 제한
• 도착 후 내륙 배송 계획

이란 배송에는 많은 표준 경로보다 더 많은 문서 규율이 필요합니다. 모호한 제품 이름, 불일치하는 송장, 불분명한 HS 코드 또는 누락된 인증서로 인해 통관이 지연될 수 있습니다.

화학 제품, 기계류, 전자 제품, 이중 용도 물품, 배터리, 위험물 또는 통제 품목의 경우 예약 전에 화물 허용 여부를 확인해야 합니다. 컨테이너가 창고에 준비될 때까지 기다리지 마십시오.

이란 항구를 비교할 때 흔히 저지르는 실수

많은 배송 문제는 화물이 중국을 떠나기 전에 시작됩니다. 잘못된 포트 선택으로 인해 피할 수 있는 비용이 발생합니다.

가장 일반적인 실수는 다음과 같습니다.

포트 순위가 유용합니다. 이는 그 자체로 라우팅 결정이 아닙니다.

올바른 경로 결정은 항구, 화물 유형, 수취인 위치, 통관 경로 및 총 착륙 비용을 연결합니다. 아직도 해상 운송의 기본 프로세스를 비교하고 계시다면 이 가이드를 참조하세요.해상 화물 운송 방법예약부터 배송까지 주요 단계를 설명합니다.

이란에서 가장 바쁜 항구에 관한 FAQ

이란에서 가장 바쁜 항구는 어디입니까?

Shahid Rajaee 항구/Bandar Abbas는 일반적으로 이란에서 가장 분주하고 중요한 컨테이너 관문으로 간주됩니다. 이곳은 이란 컨테이너 무역의 대부분을 처리하며 일반적으로 정기 국제 컨테이너 선적에 대해 검토를 받는 첫 번째 항구입니다.

이란의 주요 컨테이너 항구는 어디입니까?

Shahid Rajee 항구는 이란의 주요 컨테이너 항구입니다. 호르무즈 해협 인근 반다르 압바스(Bandar Abbas) 지역에 위치하고 있으며, 국내 최고의 컨테이너 수출입 관문 역할을 하고 있습니다.

Bandar Abbas는 Shahid Rajee Port와 동일합니까?

정확히는 아닙니다. 반다르 압바스는 항구 도시이자 더 넓은 해양 지역입니다. Shahid Rajee Port Complex는 해당 지역의 주요 상업 항구 시설이며 화주가 Bandar Abbas로의 컨테이너 운송을 논의할 때 의미하는 주요 항구인 경우가 많습니다.

중국에서 배송하기에 가장 좋은 이란 항구는 어디입니까?

중국에서 이란으로의 대부분의 표준 FCL 및 LCL 배송의 경우 일반적으로 Shahid Rajaee / Bandar Abbas가 첫 번째 비교 옵션입니다. 벌크 화물, 석유화학 화물, 산업 원자재, 이란 북부 배송 또는 통과 화물의 경우 Imam Khomeini, Bushehr, Amirabad 또는 Chabahar와 같은 다른 항구가 더 나을 수 있습니다.

대량 화물 운송에 가장 적합한 이란 항구는 어디입니까?

이맘 호메이니 항구는 대량 상품, 곡물, 석유화학 제품, 광물 및 산업 화물을 위한 가장 강력한 선택 중 하나입니다. Bushehr 및 Amirabad는 화물 유형 및 최종 목적지에 따라 관련될 수도 있습니다.

이란과 중앙아시아의 무역에 중요한 항구는 어디입니까?

Amirabad와 Chabahar는 모두 중요하지만 이유는 다릅니다. 아미라바드는 카스피해와 북부 무역 연결에 중요합니다. Chabahar는 남아시아, 아프가니스탄 및 중앙 아시아 운송 경로와 더 관련이 있습니다.

차바하르는 이란에서 가장 바쁜 항구 중 하나인가요?

차바하르는 이란의 가장 전략적인 항구 중 하나이지만 현재의 화물량만으로 판단해서는 안 됩니다. 그 가치는 오만 만 접근, 인도양 연결성 및 장기적인 운송 잠재력에서 비롯됩니다.

수입업자는 항상 Bandar Abbas를 선택해야 합니까?

아니요. Bandar Abbas는 일반적으로 컨테이너 화물의 가장 좋은 출발지이지만 자동으로 모든 배송에 가장 적합한 항구는 아닙니다. 벌크 화물, 석유화학 제품, Ro-Ro 화물, 프로젝트 화물, 이란 북부 배송 및 중앙아시아 운송에는 다른 항구가 필요할 수 있습니다.

최종 생각

이란에서 가장 바쁜 5대 항구는 역할에 따라 가장 잘 이해됩니다. Shahid Rajaee/Bandar Abbas는 컨테이너 무역을 이끌고, Imam Khomeini는 대형 벌크 및 산업 화물을 처리하고, Bushehr는 페르시아만 지역 및 석유화학 흐름을 지원하고, Amirabad는 이란 북부와 카스피해 무역을 연결하며, Chabahar는 오만만을 통해 장기 운송 가치를 운반합니다.

올바른 항구는 순위뿐만 아니라 화물에 따라 다릅니다.

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