Ocean Freight라고도 알려진 Ocean Shipping은 세계 무역의 초석이며 세계 해양을 통해 장거리로 운송 될 수 있도록하여 글로벌 수입업자 및 수출업자에게보다 비용 효율적인 운송 솔루션을 제공합니다. 시장을 연결하고 제품 교환을 촉진하고 국제 공급망을 지원하는 데 필수적인 역할을합니다. 당신이 글로벌 무역에 종사하는 사업이든, 단순히 상품이 대륙 전역에 어떻게 운송되는지 궁금하든, 해양 교통이 어떻게 작동하는지 이해하는 것이 중요합니다. 전문가로서화물 운송 서비스 회사, 우리는 프로젝트를 더 잘 완성 할 수 있도록이 기사에서 배송의 프로세스 단계를 논의 할 것입니다.
해상화물이란 무엇입니까?
해상화물은 대형 화물선이나 선박을 사용하여 바다로 상품 및 제품의 운송을 말합니다. 장거리 및 대량 배송에 가장 비용 효율적이고 널리 사용되는 방법 중 하나이며, 세계 무역의 상당 부분을 차지합니다. 예를 들어, 해양 배송은 미국 수입의 53%와 미국 수출의 38%를 처리하여 대륙간 거래를위한 지배적 인 운송 방식입니다. Sea Freight는 장난감 및 전자 제품과 같은 소비재에서 화학 물질 및 차량과 같은 산업 재료에 이르기까지 모든 것을 운송하는 데 특히 중요합니다.
업계는화물 운송 업체, 항공사 및 항구가 함께 일하면서 원활한 운영을 보장하는 표준화 및 물류 전문 지식에 크게 의존합니다. 바다화물은 종종 주요 바다를 가로 지르는 장거리 항해를 포함 할 때 종종 "심해화물"이라고 불리지만 해안 또는 지역 운송이 더 짧을 수도 있습니다.
해상 운송의 유형
Sea Freight는 다양한 유형의화물 및 비즈니스 요구를 수용 할 수있는 몇 가지 운송 옵션을 제공합니다. 가장 일반적인 두 가지 방법은입니다FCL 및 LCL그러나 ROL ON ROLL OFF (RORO), DRY BULK 및 BREAF BULK와 같은 다른 특수 유형도 중요한 역할을합니다.
1. 가득 컨테이너 하중 (FCL)
FCL은 배송 업체의화물이 전체 컨테이너 또는 여러 컨테이너를 채우기에 충분할 때 사용됩니다. 이 방법은 컨테이너가 하나의 배송 업체의 상품에 전념하기 때문에 대형 선적에 이상적입니다. FCL은 프라이버시, 다른화물로 인한 손상 위험 감소, 대량의 대량 단위당 비용 절감을 제공합니다. 표준 컨테이너 크기의 길이는 20 피트 또는 40 피트이며, 25 피트 등가 단위 (TEU)로 측정되며, 이는 업계의 주요 지표입니다.
2. 컨테이너 부하 (LCL)보다 없습니다.
LCL은 전체 컨테이너가 필요하지 않은 소규모 배송에 적합합니다. 여러 배송 업체는 단일 컨테이너를 공유하며 각 배송이 차지하는 공간에 따라 비용이 나와 있습니다. LCL은 소규모 비즈니스의 비용 효율적이지만 공유 처리로 인해 손상 또는 완화 위험이 높아집니다.
3. 다른 유형의 해양화물
- 롤 오프 (RORO) : 컨테이너가없는 선박에서 구동되는 차량 및 트럭과 같은 바퀴 달린화물에 사용됩니다.
- 건식 벌크 : 선박의 곡물에 곡물, 석탄 또는 광석과 같은 포장되지 않은 상품을 운송하는 것과 관련이 있습니다.
- BREAK BILK : 표준 컨테이너에 맞지 않고 개별적으로로드되는 강철 거더와 같은 대형 또는 맞춤형 제품에 사용됩니다.
해상 운송 방법 : 완전한 과정
해상화물 과정을 이해하는 것은 국제 무역에 관련된 비즈니스와 개인에게 중요합니다. 단계별 분석은 다음과 같습니다.
1. 인용문 및 주문 제품
이 프로세스는 공급 업체 나 제조업체의 상품을 주문하는 것으로 시작합니다. 협상은 가격, 최소 주문 수량, 배송 마감일 및 Incoterms (International Commercial Terms)를 포함하여 구매자와 판매자 간의 비용, 보험 및 위험에 대한 책임을 정의해야합니다. 일반적인 incoterms에는 FOB (무료 탑승)가 포함됩니다. 여기서 판매자는 상품을 항구로 전달하고 DDP (배송 임무를 지급)가 포함되며, 여기서 판매자는 배송까지 대부분의 책임을 처리합니다.
2. 올바른 전송 모드를 취소하십시오
해상화물은 항공화물보다 느리지 만 더 비용 효율적이기 때문에 비가 요, 대규모 또는 무거운 배송에 가장 적합합니다. 대중 교통 시간은 경로에 따라 4 일에서 65 일까지 다양합니다 (예 : 호주 배송은 15 ~ 60+ 일). 기업은 이러한 긴 리드 타임을 수용하기 위해 물류를 계획해야합니다.
3. 운송 회사와의화물을 예약하십시오
상품이 준비되면화물은화물 운송 업체를 통해화물을 예약하십시오. 포워더는 속도, 비용 및 경로를 기반으로 옵션을 제공하며, 직접 서비스가 더 빠른 전송보다 더 느린 경로보다 더 많은 직접 서비스를 제공합니다. 해양 보험은 손실 또는 손상으로부터 보호하기 위해 권장됩니다.
4. 선거구가 배송을 준비합니다
화물 운송기는 여행의 모든 다리를 문에서 문으로 조정합니다. 그들은 선적 라인, 운송 사업자 및 항만 당국과 연락을 취하고 문서 (예 : 선하 증권)를 처리하고 배송을 추적하여 배송 업체에 정보를 제공합니다.
5. 수출 및 수입 세관 허가
상품은 원산지와 목적지 모두에서 관세를 정리해야합니다. 수출 허가는 수출 국가의 규정 준수를 보장하고, 목적지의 수입 허가에는화물을 선언하고 서류 작업을 완료하며 업무 및 세금을 지불하는 것이 포함됩니다. 세관 중개인은 종종 호주의 생물 보안 요구 사항과 같은 엄격한 규정을 탐색하는 데 도움이됩니다.
6. 구체 운송 및 항구 처리
상품은 출발 항의 선박에 적재하고 바다를 가로 질러 운송하며 배출 항구에서 언로드됩니다. 대형 컨테이너는 용기에 쌓여 있으며 크레인과 트럭이 적재 및 하역을 용이하게합니다. 실시간 추적 시스템을 통해 배송 업체는 진행 상황을 모니터링 할 수 있습니다.
7. 기본 전달
관세가 발생한 후, 상품은 트럭, 레일 또는 기타 방법을 통해 항구에서 최종 목적지로 운송됩니다. 이 마지막 다리는 종종화물 운송기에 의해 배열됩니다.
해상화물의 주요 이용 약관 및 문서
해상화물을 탐색하려면 산업 용어를 이해하는 것이 필수적입니다.
- 선하 증권 (B/L) : 항공사가 발행 한 중요한 문서, 상품 수령을 확인하고 계약 및 영수증 역할을합니다.
- Incoterms : 구매자와 판매자 간의 책임을 정의합니다 (예 : FOB, EXW, DDP).
- TEU (2 피트 동등한 단위) : 컨테이너 용량을 측정하고 대부분의 선박은 수천 개의 TEU를 보유하고 있습니다.
- 쇠약 및 구금 수수료 : 컨테이너를 자유 시간 이상으로 유지하거나 지연을 적재/언로드하는 데 청구됩니다.
- 관세 : 기본 비용과 배송 서비스에 대한 추가 요금.
바다 운송의 장점과 도전
Sea Freight는 국제 운송에 선호하는 몇 가지 혜택을 제공합니다.
비용 효율적인 : 항공화물, 특히 벌크 상품의 경우 킬로그램 당 50 센트의 요금이 적은 가격으로 저렴합니다.
대용량 : 다른 방법으로 운송하기 어려운 제품을 포함하여 크고 무겁거나 부피가 큰 품목에 이상적입니다.
적은 제한 : 항공화물에 비해 위험하거나 대형 상품에 대한 제한이 적습니다.
환경 친화적 : 선박 능력이 커지고 속도가 느리기 때문에 항공화물보다 최대 92% 적은 카본을 방출합니다.
장점에도 불구하고 Sea Freight는 기업이 고려해야 할 단점이 있습니다.
대중 교통 시간 : 운송 시간은 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 수 있으므로 시간에 민감하거나 부패하기 쉬운 상품에 적합하지 않습니다.
지연 위험 : 날씨, 항구 혼잡, 노동 파업 또는 관습 문제는 예측할 수없는 지연을 일으킬 수 있습니다.
화물 손상 또는 손실 : 해양 보험이 이러한 위험을 완화시킬 수 있지만 상품은 거친 바다, 부적절한 취급 또는 도난의 위험에 직면합니다.
컨테이너화의 역할
컨테이너 화는 표준화 된 수동 컨테이너 (일반적으로 20 ~ 40 피트 길이)를 사용하여 해상화물에 혁명을 일으켰습니다. 이 컨테이너는 하중, 언로드 및 다중 모달 운송 (예 : 트럭으로 트럭으로 철도로 배송)을 단순화하여 손상을 줄이고 효율성을 향상시킵니다. 해양화물의 약 60%가 컨테이너에 배송되며 크레인에서 항구에 이르기까지 업계의 인프라는이 시스템 주위에 설계되었습니다.
Sea Freight Industry의 주요 업체
해상화물 운영이 원활하게 운영되도록하기 위해 몇몇 단체가 협력합니다.
- Ocean Freight Forwarders (Offs) : 물류 고문, 예약 공간 및 운영 선박없이화물 준비 역할을합니다.
- 비 용기 운영 공통 항공사 (NVOCC) : 자신의 선하 증권을 발행하고 운송 업체와 운송 업체 간의 중개자 역할을하는 책임을 져야합니다.
- 선박 운영 공통 통신사 (VOCC) : 일반적으로 Nvoccs 또는 Amazon 또는 Walmart와 같은 대규모 유익한화물 소유자 (BCO)를 다루는 상품을 운송하는 선박을 운영합니다.
- 세관 브로커 : 통관 프로세스를 처리하고 규정 준수를 보장합니다.
미국 연방 해양위원회 (FMC) 및 IMO (International Maritime Organization)와 같은 규제 기관은 산업을 감독하여 안전, 공정성 및 환경 표준을 보장하기위한 규칙을 설정합니다.
결론
Sea Freight는 세계 무역의 중요한 구성 요소로, 해양을 가로 질러 상품을 운송하기위한 비용 효율적인 고용량 솔루션을 제공합니다. 대중 교통 시간과 잠재적 지연과 같은 도전이 있지만, 다양한화물 유형의 비용이 낮아지는 비용, 환경 적 이점 및 유연성과 같은 장점이 없어야합니다. 비즈니스는 유형, 프로세스, 주요 업체 및 관련 위험을 이해함으로써 해상화물을 활용하여 공급망을 최적화하고 국제 시장에서 성공할 수 있습니다.
해상화물을 사용하여 상품을 운송하고, 숙련 된화물 운송 업체와 협력하고, 규정과 모범 사례를 유지하면 경험이 훨씬 부드럽게 될 수 있습니다. 2011 년에 설립 된 Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.는 국제화물 운송, 공급망 관리, 화학 물류, 대량 운송, 특수 컨테이너 운송, 고객에게 효율적이고 전문적이고 안전한 물류 솔루션을 제공하기 위해 노력하는 글로벌 공급망 관리 기업입니다. LCL 배송에서 FCL을 선적하든 공유 공유에 관계없이 당사와 협력하든 간단하고 저렴한 물류 솔루션을 얻을 수 있습니다. (gm@wilson-cargo.com )
