화물 운송업자와 운송 회사: 차이점은 무엇입니까?

A 배송 라인해상 운송업자라고도 불리는 는 항구 간 화물을 이동시키는 해상 운송을 운영합니다. 에이화물운송업자배송업체를 대신하여 운송을 조직하며 종종 운송업체, 트럭 운송, 통관, 창고 보관, 문서화 및 최종 배송을 조정합니다.

두 사람은 긴밀하게 협력하지만 서로 다른 일을 합니다. 수입업체와 수출업체의 주요 차이점은 다음과 같습니다.해상 서비스를 운영하고 더 넓은 물류 여정을 관리하는 사람.

화물 운송업자와 운송 회사: 빠른 답변

해운 회사는 선박 용량을 제공하고 예정된 해상 화물 서비스를 운영합니다. 핵심 사업은 해운 네트워크를 통해 항구 간 컨테이너 및 기타 화물을 이동하는 것입니다.

화물 운송업자는 물품을 운반하는 선박을 운영할 필요가 없습니다. 대신 고객을 위한 배송을 계획하고 관리합니다. 여러 배송 라인을 비교하고, 공간을 예약하고, 내륙 운송을 준비하고, 배송 문서를 준비하고, 통관 절차를 조정하고, 창고를 구성하고, 목적지 배송을 관리할 수 있습니다.

따라서 화물운송업체와 해운회사는 단순한 경쟁자가 아닙니다. 운송업체는 광범위한 국제 화물 솔루션의 일환으로 정기적으로 해운 회사의 해상 용량을 예약합니다.

배송 라인이란 무엇입니까?

A 해운사는 소유 또는 용선 선박을 이용하여 해상 화물 서비스를 운영하는 운송업체입니다.. 주요 글로벌 사례로는 Maersk, MSC, COSCO, Hapag-Lloyd 등이 있습니다.

해운회사는 물리적 해양 네트워크를 관리합니다. 그들의 책임에는 일반적으로 선박 일정, 교역로, 컨테이너 장비, 공간 할당 및 항구 간 화물 이동이 포함됩니다. 해운회사가 해상 운송을 직접 계약할 때 일반적으로 운송업체의 선하증권을 발행합니다.

항구 간 해상 운송은 여전히 ​​해운 회사의 핵심 제품입니다.

이는 현대 항공사가 터미널 간 서비스만 제공한다는 의미는 아닙니다. 현재 많은 대규모 운송 그룹이 내륙 운송, 창고 및 기타 물류 제품을 제공하고 있습니다. 차이점은 그들의 역할이 그들이 운영하는 해상 운송 네트워크에서 시작된다는 것입니다.

중국 밖으로 화물을 운송하는 화주들의 경우,중국에서 해상운송화물 운송업체가 예약 및 주변 물류를 관리하는 경우에도 여전히 이러한 운송업체 네트워크를 중심으로 구축됩니다.

화물운송업자는 어떤 일을 하나요?

A Freight Forwarder는 단순히 하나의 해상 서비스를 운영하는 것이 아닌 화주에게 운송을 주선하는 물류 서비스 제공업체입니다..

화물이 항구에 도착하기 전에 작업이 시작되는 경우가 많으며 화물이 수취인에게 도착할 때까지 계속될 수 있습니다.

화물 운송업체는 다음을 수행할 수 있습니다.

• 항공사, 노선, 항해 일정을 비교하세요.
• 요금을 협상하고 선박 공간을 예약합니다.
• 공장 픽업 및 트럭 운송을 준비합니다.
• 통합 및 창고 보관 조정;
• 수출입 통관 절차를 처리하거나 조정합니다.
• 운송 및 규정 준수 문서를 준비합니다.
• 화물 보험 준비
• 배송을 추적하고 상태 업데이트를 제공합니다.
• 목적지 통관 및 최종 배송을 조정합니다.

포워더는 다양한 운송 방식을 결합할 수도 있습니다. 발송물은 출발지에서는 트럭 운송, 국제 구간에서는 해상 운송, 통관 후 도로 운송을 사용할 수 있습니다. 시간에 민감한 화물은 필요할 수 있습니다.중국에서 오는 항공 화물, 일부 내륙 유라시아 노선은 철도에 더 적합할 수 있습니다.

역할 자체에 대한 자세한 설명을 보려면 다음을 참조하세요.화물운송업자가 하는 일.

중요한 점은 화물 운송업체가 배송 전체를 조정한다는 것입니다. 해운회사는 여전히 해양 구간을 수행할 수 있지만 운송업자는 주변의 더 넓은 물류 배열을 관리합니다.

화물 운송업체와 배송 라인: 7가지 주요 차이점

회사 규모나 자산 소유보다는 기능별로 비교하면 그 차이가 더욱 분명해집니다.

캐리어 선택은 가장 실질적인 차이점 중 하나입니다.

화물 운송업체는 운임, 운송 시간, 장비 가용성, 항만 경로, 선박 일정 및 운송업체의 화물 수용 여부를 기준으로 여러 항해 옵션을 비교할 수 있습니다. 하나의 서비스가 적합하지 않은 경우 포워더는 다른 운송업체나 다른 경로를 고려할 수 있습니다.

해운 회사는 당연히 자체 네트워크 내에서 먼저 작동합니다.

이것이 바로 화물운송업자를 단순히 해상 화물의 재판매업자로 보아서는 안 되는 이유입니다. 그 가치는 화물을 실행 가능한 운송 계획과 일치시키고 이를 실행하는 데 필요한 단계를 조정하는 데 있습니다.

FCL 및 LCL: 화물 운송업체는 언제 더 많은 가치를 추가합니까?

화물이 이동하는 방식에 따라 포워더의 역할이 달라질 수 있습니다.FCL(컨테이너 전체 부하)또는LCL(컨테이너 적재량 미만).

FCL 선적

FCL을 사용하면 한 배송업체가 전체 컨테이너를 사용합니다. 예측 가능한 물량, 고정된 무역 경로 및 확립된 운송 계약을 갖춘 대규모 수출업체는 운송 회사에 직접 예약할 수 있습니다.

고객이 여러 운송업체 옵션, 공장 픽업, 세관 신고서, 서류 또는 목적지 조정을 필요로 하는 경우 화물 운송업체는 여전히 가치를 더할 수 있습니다.

전용 컨테이너가 필요한 발송인은 검토 가능중국에서 FCL 해상 화물이 서비스의 전형적인 예입니다.

LCL 선적

LCL 발송물은 전체 컨테이너를 채우지 않습니다. 화물 운송업자 또는 통합업자는 여러 화주의 화물을 하나의 컨테이너로 결합하여 각 고객이 전체 컨테이너를 예약하는 대신 화물이 사용하는 공간에 대해서만 비용을 지불할 수 있도록 합니다.

이 과정을화물 통합.

소규모 배송의 경우,중국 LCL 해상운송따라서 전체 컨테이너 비용을 지불하는 것보다 더 실용적일 수 있습니다.

운송업자는 분할 배송을 조정할 수도 있습니다. 주문의 일부만 준비된 경우, 전체 배송이 가용 용량을 초과하는 경우 또는 구매자가 상품을 단계적으로 배송하기를 원하는 경우 화물을 다른 시간이나 다른 운송 방식을 통해 분할하여 이동할 수 있습니다.

FCL과 LCL의 차이는 비용뿐만 아니라 통합, 처리, 문서화 및 일정 요구 사항에도 영향을 미치는 경우가 많습니다.

배송 라인을 통해 직접 예약하는 것이 더 저렴합니까?

때로는 아니지만 반드시 그런 것은 아닙니다.

운송 라인과의 직접적인 관계는 동일한 무역 경로에서 예측 가능한 대량의 물량을 운송하는 회사에 적합할 수 있습니다. 강력한 물량 약속은 장기 운송업체 계약 및 협상된 요금을 뒷받침할 수 있습니다.

화물 운송업자는 또한 상당한 양의 화물 공간을 구매합니다. 여러 고객의 비즈니스를 결합하고, 운송업체 계약을 유지하고, 특정 노선을 전문화함으로써 포워더는 개별 수입업자나 수출업자가 직접 접근할 수 없는 요금을 얻을 수 있습니다.

더 중요한 것은 기본 해양 요금이 총 비용의 일부일 뿐이라는 것입니다.

전체 배송에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 공장 픽업 및 운송;
• 수출 통관 절차;
• 원산지 처리 및 문서화;
• 창고;
• 해상 화물;
• 목적지 처리;
• 수입 통관;
• 최종 배송;
• 체선료, 구금 또는 지연으로 인한 비용.

화주가 여러 서비스 제공업체를 별도로 관리해야 하거나 조정이 제대로 이루어지지 않으면 추가 비용이 발생하는 경우 낮은 해상 요금이 더 비싼 옵션이 될 수 있습니다.

더 자세한 내용은 다음을 참조하세요.해상 운송 비용 계산 방법.

최저 해상 운임이 반드시 최저 총 운송 비용을 의미하는 것은 아닙니다.

배송이 지연되거나 중단되면 어떻게 되나요?

국제 배송이 항상 원래 계획을 따르지는 않습니다. 선박 지연, 압연 화물, 장비 부족, 사용할 수 없는 공간, 일정 변경 등은 일반적인 운영 위험입니다.

이는 단일 통신업체 네트워크와 더 넓은 포워딩 네트워크 간의 차이가 더욱 뚜렷해지는 부분입니다.

화물 운송업체는 다음을 조사할 수 있습니다.

• 또 다른 항해;
• 다른 운송 라인;
• 대체 포트;
• 임시 창고;
• 다른 운송 모드.

긴급 화물의 경우 해상에서 항공으로의 전환을 고려할 수 있습니다. 일부 노선에서는철도 화물대안이 될 수도 있습니다.

이러한 옵션이 모든 지연을 제거하지는 않습니다. 그 가치는 원래 운송 계획이 더 이상 작동하지 않을 때 발송인이 더 많은 대안을 가질 수 있다는 것입니다.

좋은 운송업자는 문제가 단지 "선박이 늦는 것"이 ​​아니라 "나머지 공급망을 어떻게 계속 움직이게 할 것인가?"일 때 특히 유용합니다.

화물 운송업체 또는 배송 라인: 어느 것을 선택해야 합니까?

더 나은 옵션은 주로 다음에 달려 있습니다.배송량, 내부 물류 능력, 배송 복잡성.

다음과 같은 경우 배송 라인을 직접 선택하세요.

다음과 같은 경우 운송업체 직접 예약이 귀하의 비즈니스에 적합할 수 있습니다.

• 크고 예측 가능한 FCL 볼륨;
• 안정적인 출발지와 목적지 항구;
• 확립된 운송업체 관계;
• 경험이 풍부한 사내 물류 부서;
• 트럭 운송, 통관, 창고 보관 및 목적지 준비를 별도로 관리할 수 있는 능력.

이러한 상황에서 귀하의 회사는 배송의 대부분을 제어하는 ​​데 필요한 규모와 내부 리소스를 이미 보유하고 있을 수 있습니다.

다음과 같은 경우 화물운송업체를 선택하세요.

화물 운송업체는 일반적으로 다음이 필요할 때 더 실용적입니다.

• FCL 및 LCL 옵션;
• 여러 해운 노선에 대한 접근;
• 여러 공급업체의 조정;
• 공장 픽업 및 내륙 운송;
• 통관;
• 창고 보관 또는 통합;
• 호별 배송;
• 항공, 해상, 도로, 철도 또는 복합 대안;
• 대형 화물, 위험 화물, 온도 제어 화물 또는 기타 특수 화물에 대한 지원;
• 배송을 조정할 하나의 물류 파트너.

이는 특히 중국에서 소싱하는 해외 바이어와 관련이 있습니다. 단일 배송에는 공급업체 조정, 국내 픽업, 수출 신고, 선적, 국제 화물, 통관 및 최종 배송이 포함될 수 있습니다.

제공업체를 비교하는 경우 검토할 가치가 있습니다.중국에서 화물운송업체를 선택하는 방법가격에만 집중하기 전에.

화물 운송업자와 운송 회사 FAQ

화물운송업체는 운송업체입니까?

반드시 그런 것은 아닙니다.

전통적인 화물 운송업자는 주로 고객을 위한 운송을 준비하는 대리인 역할을 할 수 있습니다. 미국에서는 연방해사위원회(Federal Maritime Commission) 그룹이 보다 광범위한 범주에 따라 화물 운송 및 NVOCC 활동을 규제했습니다.해양 운송 중개업체(OTI).

정확한 계약상의 역할은 서비스 약정 및 운송 문서에 따라 다릅니다.

선하증권은 누가 발행하나요?

일반적인 운송 계약에서 운송 회사는 다음을 발행합니다.마스터 선하증권(MBL)운송업체 관계를 다루고 있습니다.

화물운송업자나 NVOCC는 다음을 발행할 수 있습니다.하우스 선하증권(HBL)고객에게.

이는 배송을 관리하는 회사가 실제로 컨테이너를 운반하는 배송 라인과 다를 수 있는 이유를 설명하는 데 도움이 됩니다.

NVOCC란 무엇입니까?

안NVOCC(비선박 운영 공통 캐리어), 해운사와 동일한 방식으로 선박을 운영하지는 않지만 해상 용량을 구매하고 고객에게 해상 운송을 판매하며 자체 선하증권을 발행할 수 있습니다.

미국 규제의 정의NVOCC비록 한 회사가 적절한 승인을 받은 경우 두 가지 유형의 서비스를 모두 수행할 수 있지만 해상 화물 운송업체와는 구별됩니다.

배송 라인을 통해 직접 예약할 수 있나요?

예. 대부분의 경우 항공사 직접 예약이 가능합니다.

이것이 실용적인지 여부는 배송량, 거래 경로, 운송업체 관계 및 기타 물류 활동을 내부적으로 관리하는 능력에 따라 달라집니다.

많은 중소 수입업체의 경우 선박 공간 확보는 업무의 일부일 뿐입니다. 더 어려운 부분은 해양 이동 전후의 모든 것을 조정하는 것입니다.

화물운송업자가 선박을 소유하고 있습니까?

화물 운송업체는 일반적으로 고객의 배송에 사용되는 해상 선박을 운영하지 않습니다. 이들의 비즈니스 모델은 운송업체 및 물류 파트너를 통한 운송 주선을 기반으로 합니다.

그렇다고 모든 화물 운송 회사가 자산이 없다는 의미는 아닙니다. 일부는 창고, 트럭, 컨테이너 또는 기타 물류 시설을 소유하거나 운영할 수 있습니다.

화물 운송업체와 배송 라인: 어떤 역할이 필요합니까?

해운회사는 해상운송을 운영한다. 화물 운송업체는 보다 광범위한 물류 솔루션을 관리하고 배송물을 운송업체, 내륙 운송, 통관, 창고 보관 및 최종 배송과 연결할 수 있습니다.

직접 운송업체 예약은 강력한 내부 물류 역량을 갖춘 대량 배송업체에 적합합니다. 화물에 여러 운송업체, 세관 조정, LCL 통합, Door-to-Door 배송, 복합 운송 또는 전문 화물 처리가 필요한 경우 일반적으로 화물 운송업체는 전체 여정에 대해 보다 실질적인 제어를 제공합니다.

절강 윌슨 공급망 관리 유한회사해상 화물, 항공 화물, 통관, 창고 보관, DDP 및 차량, 중장비, 위험물, OOG, 냉동 화물에 대한 전문 물류를 포함하여 중국에서 국제 화물 운송 및 공급망 서비스를 제공합니다.

중국에서 배송할 계획이라면 윌슨에 연락하여 화물 세부 정보, 출발지, 목적지를 알려주세요. 예약하기 전에 경로 옵션, 운송업체 선택 및 총 물류 비용을 비교하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.