화물 운송업자와 통관업자: 어느 것이 필요합니까?

화물 운송업자는 화물의 운송과 물류를 관리하고, 통관업자는 통관 및 규정 준수를 전문으로 합니다. 많은 국제 배송에는 두 기능이 모두 필요합니다. 그렇다고 해서 항상 두 개의 별도 회사를 고용해야 한다는 의미는 아닙니다. 일부 물류업체는 화물 운송, 통관, 최종 배송을 하나의 서비스로 조정할 수 있습니다.

올바른 선택은 배송 중 관리에 도움이 필요한 부분에 따라 달라집니다.

화물운송업자는 어떤 일을 하나요?

A 화물운송업자출발지에서 목적지까지 물품의 이동을 준비하고 조정하는 물류 제공업체입니다. 포워더는 일반적으로 배송업체 또는 수취인과 운송업체, 트럭 운송 회사, 창고, 터미널 및 기타 물류 제공업체 간에 작업합니다.

주요 업무는 운송 조정입니다.

화물운송업체는 해상, 항공, 철도, 도로 또는 여러 모드의 조합을 통해 화물 이동을 준비할 수 있습니다. 역할에 대해 더 자세한 설명을 원하는 수입업자 및 수출업자를 위한 이 가이드는 다음과 같습니다.화물운송업자가 하는 일일반적인 프로세스를 더 자세히 다룹니다.

국제 배송의 경우, 화물이 항구나 공항에 도착하기 전에 운송업체의 작업이 시작될 수 있습니다. 서비스 범위에 따라 포워더는 다음을 조정할 수 있습니다.

• 공급업체 또는 공장에서 픽업
• 창고 및 화물 통합
• 항공사 선택 및 예약
• 해상, 항공, 철도 또는 트럭 운송
• 수출 관련 서류
• 화물 취급 및 배송 추적
• 목적지 처리
• 최종 배송

예를 들어, 다음을 사용하는 수입업자는중국에서 해상운송항구 간 예약보다 훨씬 더 많은 것이 필요할 수 있습니다. 배송에는 공장 픽업, 창고 처리, 컨테이너 선적, 수출 절차, 해상 예약, 목적지 처리 및 내륙 배송이 포함될 수 있습니다.

화물 운송업자는 고객이 운송 관련 비용을 이해할 수 있도록 도와줍니다. 여기에는 운임, 터미널 취급 비용, 항만 비용, 문서 비용, 픽업 비용, 보관 및 보험 관련 비용이 포함될 수 있습니다.

따라서 운송업자는 단순한 예약 중개자가 아닙니다. 그 역할은 화물이 합의된 출발지에서 필요한 목적지까지 운영상의 공백을 최소화하면서 이동할 수 있도록 물류 체인을 조정하는 것입니다.

관세사는 어떤 일을 하나요?

A 관세사수입업자의 세관 신고, 통관 절차 및 규정 준수를 지원하는 무역 및 관세 전문가입니다.

통관업자는 화물의 물리적인 국제 여행을 관리하는 대신, 물품이 수입국에 합법적으로 반입될 수 있는지, 필요한 통관 정보가 올바르게 준비되었는지에 중점을 둡니다.

일반적인 통관 중개 서비스에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 통관수속 준비
• 상업 송장 및 포장 목록 검토
• 해당 관세 체계에 따른 제품 분류
• 관세평가 지원
• 관세, 세금, 정부 수수료 계산
• 해당되는 경우 관세 채권 조정
• 세관심사 보조
• 세관 당국과의 의사소통
• 다른 정부 기관의 요구 사항 조정
• 통관 및 특정 입국 후 절차 지원

적용 가능한 관세 코드가 관세, 규제 요구 사항 및 세관 신고서에 영향을 미칠 수 있으므로 제품 분류는 특히 중요합니다. 이 프로세스에 익숙하지 않은 수입자는 이 가이드를 참조할 수 있습니다.HS코드 분류추가 배경을 위해.

미국에서는 통관 중개가 규제되는 활동입니다. 그만큼미국 관세국경보호청 통관 브로커 프로그램다른 사람을 대신하여 관세 업무를 수행하는 브로커에 대한 라이센스 및 규제 프레임워크를 설명합니다.

이 구별이 중요합니다. 화물 운송업체는 통관 서류를 수집하거나 통관을 조정할 수 있지만, 그렇다고 해서 자동으로 운송업체가 허가받은 통관업자가 되는 것은 아닙니다.

관세 규정은 국가마다 다르기 때문에 미국 시스템을 보편적인 모델로 취급해서는 안 됩니다. 그러나 핵심적인 차이점은 여전히 ​​유용합니다. 통관업자는 화물의 물리적 국제 운송보다는 통관 및 관세 준수를 전문으로 합니다.

화물 운송업자와 통관업자: 주요 차이점

가장 명확하게 이해하는 방법화물운송업자 vs 통관업자각 당사자가 주로 담당하는 것이 무엇인지 비교하는 것입니다.

또 다른 유용한 차이점은 각 제공자가 일반적으로 누구와 협력하는지입니다.

화물 운송업체는 운송업체, 운송 회사, 항공사, 트럭 운전사, 터미널 및 창고와 협력하는 데 많은 시간을 보냅니다.

통관업자는 주로 수입업자와 세관 또는 기타 정부 기관 간의 관계를 중심으로 업무를 수행합니다.

하나의 물류 회사가 두 가지를 모두 제공하거나 조정할 수 있는 경우에도 이는 서로 다른 전문 기능입니다.

화물운송업자와 통관업자가 협력하는 방법

일반적인 국제 발송물은 운송 단계와 통관 단계를 모두 거칩니다.

중국 공급업체에서 해외 수입업체로 화물을 이동하는 것을 고려해보세요.

공급자 픽업 → 창고 또는 통합 → 수출 절차 → 운송업체 예약 → 국제 운송 → 대상 항구 또는 공항 → 수입 통관 → 관세 및 세금 → 통관 → 최종 배송

화물 운송업체는 일반적으로 운송 단계에 가장 적극적으로 참여합니다. 공장에서 픽업, 창고 처리, 예약, 국제 화물, 배송 추적, 목적지 처리 및 내륙 배송을 주선할 수 있습니다.

통관업자는 수입 통관 단계에서 특히 중요해집니다. 브로커는 세관 정보를 검토하고, 분류 및 평가를 처리 또는 지원하고, 통관을 준비하고, 해당 관세 및 세금을 처리하고, 세관과 소통하고, 통관을 지원합니다.

배송물이 도착하기 전에 두 당사자가 협력할 수도 있습니다.

예를 들어, 화물이 아직 운송되는 동안 세관 서류를 검토할 수 있습니다. 이는 수입업자가 누락된 정보, 분류 문제, 허가 요건 또는 통관을 지연시킬 수 있는 기타 문제를 식별하는 데 더 많은 시간을 제공합니다.

국제 노선운송만이 아닌 조화로운 수입 프로세스가 필요한 기업을 위해,수입 운송 서비스하나의 물류 계획 내에서 이러한 운영 단계 중 여러 개를 결합할 수 있습니다.

따라서 국제 화물에는 종종 두 가지가 모두 필요합니다.운송 능력그리고통관 능력. 두 가지 기능은 별도의 전문가가 처리하거나 하나의 물류 제공업체를 통해 조정할 수 있습니다.

화물 운송업자, 통관업자, 아니면 둘 다 중 어느 것이 필요합니까?

선택은 해결해야 하는 문제에 따라 달라집니다.

다음과 같은 경우에는 화물 운송업체가 필요합니다.

화물 운송업체는 귀하의 주요 과제가 화물을 이동하고 조정하는 것일 때 보다 관련성이 높은 제공업체입니다.

일반적인 상황은 다음과 같습니다.

• 공급업체나 공장에서 픽업이 필요합니다.
• 해상, 항공, 철도 또는 도로 운송이 필요합니다.
• 운송업체에 화물 공간을 예약하려면 누군가가 필요합니다.
• 여러 공급업체로부터 구매하고 있으며 통합이 필요합니다.
• 임시 창고가 필요합니다.
• 출발지와 도착지의 물류 조율이 필요합니다.
• 귀하는 이미 귀하만의 통관업자를 보유하고 있습니다.

예를 들어, 여러 중국 제조업체로부터 기계를 구매하는 수입업자는 공장 픽업, 창고 통합, 수출 처리, 해상 화물, 목적지 처리 및 배송이 필요할 수 있습니다. 이러한 작업은 주로 화물 운송에 속합니다.

통관업자가 필요한 경우…

이미 운송은 준비되어 있지만 통관이 가장 문제인 경우에는 통관사가 우선입니다.

이는 다음과 같은 경우에 적용될 수 있습니다.

• 귀하의 화물은 이미 예약되었거나 운송 중입니다.
• 수입통관신고가 필요합니다.
• 상품이 어떻게 분류되어야 하는지 잘 모르겠습니다.
• 관세와 세금을 계산해야 합니다.
• 세관에서는 추가 서류를 요청합니다.
• 검사를 위해 발송물이 선택됩니다.
• 관세 채권 또는 이와 유사한 절차가 필요합니다.
• 해당 상품은 정부 기관의 추가적인 통제를 받습니다.

정확한 통관 절차는 목적지 국가와 화물 유형에 따라 다릅니다.

다음과 같은 경우 둘 다 필요할 수 있습니다.

많은 상업용 국제 배송에는 두 가지 기능 세트가 모두 필요합니다.

상품은 먼저 국제적으로 운송되어야 합니다. 그런 다음 목적지 국가의 관세 요건을 충족해야 합니다.

예를 들어, 중국에서 기계를 구매하는 수입업자는 트럭 운송, 컨테이너 또는 특수 장비 선택, 해상 화물 및 최종 배송을 준비하기 위해 화물 운송업체가 필요할 수 있습니다. 동일한 발송물에 관세 분류, 통관, 관세, 검사 절차 및 통관을 처리하기 위해 통관업자가 필요할 수 있습니다.

이러한 상황에서 하나의 기능만 선택하면 배송의 일부가 관리되지 않습니다.

다음과 같은 경우 하나의 통합 제공업체를 선호할 수 있습니다.

완전히 별개의 두 회사를 고용하는 것이 항상 필요한 것은 아닙니다.

일부 화물운송업체는 필요한 역량이 있는 경우 직접 통관 서비스를 제공할 수 있습니다. 다른 사람들은 허가받은 관세사 또는 확립된 목적지 파트너를 통해 통관을 조정합니다.

통합 배열은 다음과 같은 경우에 특히 유용합니다.

• 주요 연락 포인트 1개
• 문서 전달 횟수 감소
• 운송과 통관 간의 더 나은 조정
• 방문물류
• 조기 통관 준비
• 예외 발생 시 더 빠른 통신

이 서비스 모델에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요.호별 배송출발지 픽업, 국제 화물, 통관 조율, 최종 배송을 연결합니다.

그러나 복잡한 화물의 경우 편의성보다 성능이 더 중요합니다. 통합 제공업체에 필요한 통관 또는 운송 전문 지식이 부족한 경우 별도의 전문가를 활용하는 것이 더 나은 선택일 수 있습니다.

화물운송업자가 통관 업무도 처리할 수 있나요?

예, 하지만 제공업체와 국가에 따라 약정이 다릅니다.

화물 운송업자는 세 가지 일반적인 방법으로 통관을 처리할 수 있습니다.

첫째, 회사는 목적지 시장에서 관련 통관 중개 능력이나 라이센스를 보유하고 있을 수 있습니다.

둘째, 운송업자는 허가받은 브로커나 현지 관세 파트너를 통해 통관을 조정할 수 있습니다.

셋째, 수입업자는 자체 통관업자를 지명하고 화물운송업자는 운송을 관리할 수 있습니다.

한 물류 담당자가 여전히 배송의 대부분을 조정할 수 있으므로 이러한 배열은 고객의 관점에서 유사하게 보일 수 있습니다. 그러나 법적으로나 운영상으로 화물 운송과 통관 중개는 여전히 다른 기능으로 남아 있습니다.

하나의 공급자를 사용하여 두 가지를 모두 조정하면 국제 배송이 더 쉬워질 수 있습니다. 운송 데이터, 상업 문서, 도착 정보, 세관 지침 및 배송 계획을 마지막 순간에 관련 없는 공급자 간에 전달하는 대신 조기에 공유할 수 있습니다.

또한 라우팅 및 모드 결정을 향상시킬 수도 있습니다. 저렴해 보이는 운송 계획은 목적지 통관 요건, 항구 처리 또는 최종 배송을 고려하지 않은 경우 추가 비용이 발생할 수 있습니다.

무역 조건은 운송, 통관 절차 및 비용을 담당하는 당사자에게도 영향을 미칩니다. 그만큼ICC 인코텀즈® 규칙구매자와 판매자 사이에 이러한 많은 책임을 할당하기 위한 국제적으로 인정된 프레임워크를 제공합니다.

통합 물류는 공급자가 운송 조정 및 통관 규정 준수에 있어 진정한 역량을 갖추고 있을 때 가장 잘 작동합니다. 편의성만으로는 충분하지 않습니다.

각각 어떤 문서, 비용 및 규정 준수 문제를 처리합니까?

화물운송업자와 통관업자가 사용하는 서류에는 일부 중복되는 부분이 있으나 목적은 다릅니다.

한 가지 중요한 차이점은관세 및 세금은 관세사의 전문 서비스 수수료와 동일하지 않습니다..

따라서 수입업자는 화물, 터미널 처리, 보관, 통관 중개, 관세, 세금, 검사 비용 및 최종 배송에 대해 별도의 비용을 청구할 수 있습니다.

실제 서류와 비용은 국가, 상품, 운송 방식, 인코텀즈, 관세 요건에 따라 다릅니다.

규제 대상 제품의 경우 문서화는 운송만큼 중요할 수 있습니다. 화학 물질, 식품, 위험물, 차량, 배터리, 의료 제품 및 기타 통제 화물에는 운송업체가 배송물을 수락하거나 세관에서 통관하기 전에 추가 정보가 필요할 수 있습니다.

화물 운송업자와 통관업자: 자주 묻는 질문

국제 배송을 위해 통관업자가 필요합니까?

국제 상업 화물은 수입국의 통관 규칙을 준수해야 하지만 이것이 모든 국가의 모든 수입업자가 법적으로 독립적인 통관업자를 고용해야 한다는 것을 자동으로 의미하지는 않습니다.

요구 사항은 현지 법률, 신고 주체 및 발송물의 성격에 따라 다릅니다.

미국과 같은 규제 시장에서 다른 당사자를 대신하여 수행되는 관세 업무에는 특정 브로커 라이센스 규칙이 적용됩니다. 수입업자는 한 국가의 시스템이 모든 곳에 적용된다고 가정하는 대신 자체 배송에 적용되는 요구 사항을 확인해야 합니다.

화물 운송업자와 함께 자체 통관업자를 이용할 수 있습니까?

예.

귀하가 지명한 통관업자가 수입 통관을 처리하는 동안 화물 운송업자는 국제 운송을 관리할 수 있습니다. 이는 수입업자가 이미 해당 제품, 관세 분류, 관세 기록 및 내부 규정 준수 절차를 잘 알고 있는 장기 중개업체를 보유하고 있는 경우 흔히 발생합니다.

중요한 문제는 조정이다. 배송 서류와 도착 정보는 통관을 준비할 수 있을 만큼 일찍 브로커에게 전달되어야 합니다.

관세사는 국제 운송을 주선합니까?

핵심 기능이 아닙니다.

통관업자는 통관 절차 및 규정 준수를 전문으로 합니다. 일부 중개 회사는 트럭 운송, 화물 운송, 배달 또는 관련 물류 서비스를 제공할 수도 있지만 이러한 추가 서비스로 인해 화물 운송과 통관 중개가 동일한 역할을 하는 것은 아닙니다.

화물 및 통관을 위해 하나의 회사를 이용하는 것이 더 낫습니까?

많은 일상적인 국제 배송의 경우 자격을 갖춘 하나의 제공업체를 이용하면 의사소통이 단순화되고 핸드오프가 줄어들 수 있습니다.

그렇다고 해서 모든 화물 유형에 대해 통합 공급자가 자동으로 더 나은 것은 아닙니다. 규제가 심하거나, 크기가 크거나, 위험하거나, 고가인 발송물에는 더 깊은 전문 지식이나 특정 장비가 필요할 수 있습니다.

더 나은 선택은 운송 및 통관 조정을 명확하게 유지하면서 필요한 전문 지식을 제공하는 공급자 구조입니다.

화물 운송업자 또는 통관업자: 올바른 선택

선택하세요화물운송업자주요 요구사항이 국제 운송, 운송업체 예약, 픽업, 창고 보관, 통합, 배송 조정 또는 배송인 경우.

선택하세요관세사주요 요구 사항이 통관, 관세 분류, 관세 및 세금, 세관 검사 또는 수입 규정 준수인 경우.

많은 국제 배송의 경우 두 기능이 모두 필요합니다. 별도의 전문가가 처리하거나 자격을 갖춘 하나의 물류 제공업체를 통해 조정할 수 있습니다.

절강 윌슨 공급망 관리 유한회사해상, 항공, 철도, 도로, 복합 운송, 통관 조정, 창고 보관, 배송 및 DDP 솔루션을 포함하여 중국에서 국제 화물 및 공급망 서비스를 제공합니다. Wilson은 또한 차량, 중장비, 화학 물질 및 위험물, 대형 화물, 냉동 운송 및 고가 보트와 같은 특수 화물을 처리합니다.

만약 당신이중국에서 배송화물운송, 통관 또는 방문 배송 조정에 도움이 필요한 경우 화물 세부 정보, 출발지, 목적지, 치수, 중량 및 적합한 물류 계획을 위해 선호하는 일정을 Wilson에 문의하세요.