중국에서 모바일 크레인을 배송하는 방법: RoRo, Flat Rack, Breakbulk

중국에서 모바일 크레인을 운송하는 것은 트럭, 굴착기 또는 표준 컨테이너 기계를 운송하는 것과 다릅니다.

이동식 크레인에는 바퀴와 엔진이 있을 수 있지만 자동으로 다음 작업에 적합하지는 않습니다.중국에서 RoRo 배송. 또한 표준 컨테이너 취급에 비해 너무 넓을 수도 있고, 플랫 랙에 비해 너무 무거울 수도 있고, 적절한 계획 없이 들어올리기에는 너무 복잡할 수도 있습니다.

대부분의 모바일 크레인 배송의 경우 실제 선택은 세 가지 방법 중 하나입니다.RoRo, 플랫 랙 및 브레이크벌크.

정답은 크레인의 작동 상태, 실제 치수, 총 중량, 붐 및 평형추 배열, 적재 방법, 항만 능력, 경로 가용성 및 목적지 처리에 따라 달라집니다. 가격은 중요하지만 첫 번째 질문이 되어서는 안 됩니다.

배송 방법은 운임보다 먼저 옵니다.

모바일 크레인 운송이 표준 화물과 다른 점은 무엇입니까?

이동식 크레인은 두 화물 카테고리 사이에 위치합니다. 부분적으로는 차량이고 ​​부분적으로는 대형 기계입니다.

그렇기 때문에화물운송업자모델명만으로는 배송을 판단할 수 없습니다. 25톤 트럭 크레인, 80톤 전지형 크레인, 중고 크롤러 크레인 본체는 모두 "크레인"이라고 불릴 수 있지만 배송 계획은 완전히 다를 수 있습니다.

첫 번째 점검은 실용적입니다.

• 크레인이 저속으로 시동, 조향, 제동 및 이동할 수 있습니까?
• 배송상태의 실제 길이, 너비, 높이, 총중량은 어떻게 됩니까?
• 붐, 균형추, 후크 블록, 아우트리거 패드 또는 부착물을 제거합니까?
• 리프팅 포인트와 래싱 포인트가 깨끗합니까?
• 출발항과 도착항은 크레인을 안전하게 처리할 수 있을까?
• 경로 문제 없이 공급업체 야적장에서 항구까지 내륙 운송이 가능한가요?

OOG 또는규격을 벗어난 화물은 화물의 너비, 높이, 길이, 무게, 모양 또는 적재 방법으로 인해 표준 컨테이너 장비의 일반적인 사용 제한을 초과하는 것을 의미합니다. 붐, 평형추, 베이스 프레임, 타이어 또는 작동 장치를 고려하면 많은 이동식 크레인이 OOG 화물이 됩니다.

베어 머신만 측정하지 마십시오.

배송 시 사용 가능한 치수는 실제로 이동할 때의 크레인 치수입니다. 붐 접힘 또는 제거, 평형추 설치 또는 제거, 타이어 팽창, 아우트리거 수납, 부속품 포장, 들어 올리고 고정할 수 있는 충분한 공간 등입니다.

잘못된 측정으로 인해 전체 방법이 변경될 수 있습니다. 플랫랙에 적합해 보이던 크레인이 갑자기 브레이크벌크를 필요로 할 수도 있습니다. RoRo용으로 계획된 기계가 선박에 탑승할 수 없는 경우 거부될 수 있습니다.

이것이 표준 화물과의 주요 차이점입니다. 이동식 크레인을 사용하면 선적이 예약만 되는 것이 아닙니다. 그것은 설계되었습니다.

중국에서 모바일 크레인을 배송하는 세 가지 주요 방법

중국 모바일 크레인의 세 가지 주요 배송 방법은 다음과 같습니다.로로 배송, 플랫 랙 배송, 그리고대량 배송. 각 방법은 서로 다른 로딩 논리를 사용합니다.

이동식 크레인용 RoRo 배송

로로(RoRo)는 뜻롤온/롤오프. 화물은 경사로를 통해 특수 선박으로 이동되거나 견인된 후 선박 갑판에 고정됩니다.

이동식 크레인의 경우 일반적으로 크레인이 차량처럼 작동할 수 있는 경우 RoRo가 적합합니다. 안전하게 시동, 조향, 제동 및 이동할 수 있는 트럭 크레인이나 전지형 크레인이 좋은 후보입니다.

가장 큰 장점은 리프팅 노출이 줄어든다는 것입니다. 크레인으로 전체 크레인 본체를 들어 올리는 대신 기계는 자체 동력이나 제어된 견인을 통해 선박 위로 이동합니다. 이를 통해 프레임, 운전실, 유압 라인, 타이어 및 외부 구성품이 손상될 위험이 줄어듭니다.

하지만 RoRo에는 엄격한 제한이 있습니다.

운송인은 크레인의 길이, 너비, 높이, 총 중량, 지상고, 타이어 상태, 램프 각도, 데크 강도 및 장치가 이동하기에 안전한지 여부를 확인합니다. 출발지와 목적지 포트에는 RoRo 기능도 있어야 합니다.

바퀴가 달린 크레인은 자동으로 RoRo 화물이 아닙니다. 안전하게 굴릴 수 있어야 합니다.

모바일 크레인용 플랫 랙 운송

플랫 랙 컨테이너는 측벽과 지붕이 없는 특수 컨테이너 플랫폼입니다. 표준 건조 컨테이너에 비해 너무 넓거나, 너무 높거나, 너무 무겁거나, 너무 불규칙한 화물에 사용됩니다.

이동식 크레인의 경우 기계를 부분적으로 분해할 수 있을 때 플랫 랙 배송이 가능한 경우가 많습니다. 본체는 하나의 플랫 랙에 적재될 수 있으며, 붐 섹션, 균형추, 후크 블록, 아우트리거 패드 및 액세서리는 다른 플랫 랙이나 표준 컨테이너에서 이동할 수 있습니다.

이 방법은 컨테이너 선박 네트워크가 광범위하기 때문에 중형 기계나 크레인 구성품에 일반적입니다. 많은 경로에서 플랫 랙 서비스는 브레이크벌크 서비스보다 준비하기가 더 쉽습니다.

제한 사항은 플랫 랙 화물이 항공사 및 터미널 검토를 통과해야 한다는 것입니다. 일반적인 40피트 플랫 랙은 대부분의 경우 약 39~40미터톤의 페이로드를 처리할 수 있지만 이는 단지 계획 참조일 뿐입니다. 실제 수용 여부는 장비 유형, 중량 분포, 무게 중심, 운송업체 규칙, 도로 제한 및 항만 처리에 따라 달라집니다.

플랫랙은 단순히 "크레인을 플랫폼 위에 올려놓는 것"이 ​​아닙니다.

들어 올리기, 막기, 묶기, 때로는 날씨 보호 및 적재 및 하역에 대한 명확한 책임이 필요합니다.

모바일 크레인을 위한 대량 배송

Breakbulk 배송은 화물이 컨테이너 내부로 배송되지 않음을 의미합니다. 크레인이나 그 대형 구성품은 선박 화물칸으로 직접 들어 올려지거나 갑판에 고정됩니다.

Breakbulk는 일반적으로 이동식 크레인이 RoRo 또는 플랫 랙에 비해 너무 크거나, 너무 무겁거나, 너무 불규칙한 경우에 사용됩니다. 대형 크롤러 크레인 본체, 대형 크레인 베이스, 긴 붐 시스템 및 대형 프로젝트 화물이 이 범주에 속할 수 있습니다.

Breakbulk는 더 많은 유연성을 제공하지만 더 많은 계획이 필요합니다. 운송업자는 선박 공간, 리프팅 방법, 항만 크레인, 적재 계획, 고박 재료, 조사 요구 사항 및 목적지 하역을 조정해야 합니다.

단지 화물이 크다고 해서 브레이크벌크가 첫 번째 답이 되어서는 안 됩니다. 크레인을 안전하게 분해하고 플랫 랙에 고정할 수 있다면 컨테이너화된 OOG 운송이 더 실용적일 수 있습니다. RoRo와 플랫 랙을 더 이상 사용할 수 없을 때 Breakbulk는 올바른 옵션이 됩니다.

RoRo vs Flat Rack vs Breakbulk: 어떤 옵션이 가장 좋나요?

중국에서 모바일 크레인을 배송하는 가장 좋은 방법은 없습니다. 가장 좋은 방법은 출발지, 해상 운송 중, 도착지에서 안전하게 실행할 수 있는 방법입니다.

RoRo가 최선의 선택일 때

크레인이 안전하게 움직일 수 있을 때 RoRo를 먼저 확인해야 합니다.

예를 들어, 작동 중인 중고 50톤 트럭 크레인은 좋은 모양과 운송업체에서 허용하는 크기의 타이어를 갖춘 강력한 RoRo 후보가 될 수 있습니다. 장비를 RoRo 터미널까지 운전하여 램프로 적재하고 데크에 고정한 후 목적지에서도 동일한 방식으로 하역할 수 있습니다.

RoRo는 일반적으로 다음과 같은 경우에 적합합니다.

• 크레인은 시동, 주행, 조향 및 제동을 수행할 수 있습니다.
• 타이어, 배터리, 엔진, 유압 시스템 및 연료 상태는 허용됩니다.
• 장치는 선박 경사로 또는 데크 제한을 초과하지 않습니다.
• 해당 노선은 중국에서 목적지 지역까지 RoRo 서비스를 제공합니다.
• 목적지 항구는 하역 후 크레인을 받아 이동할 수 있습니다.

약점은 가용성입니다. RoRo 노선은 모든 항구를 포괄하지 않으며, 운송업체는 작동하지 않거나, 오일이 누출되거나, 너무 높거나, 너무 무겁거나, 작동하기에 안전하지 않은 장치를 거부할 수 있습니다.

플랫 랙이 더 의미 있는 경우

분해를 통해 크레인을 실행 가능한 OOG 운송 프로필로 만들 수 있는 경우 플랫 랙이 적합합니다.

예를 들어, 소형 모바일 크레인이나 크레인 본체는 표준 컨테이너에 비해 너무 넓을 수 있지만 붐, 평형추 및 부착물을 제거한 후에도 40피트 플랫 랙에는 여전히 적합합니다. 부품을 별도로 배송할 수 있어 돌출부가 줄어들고 배송 승인이 더 쉬워집니다.

다음과 같은 경우에는 플랫 랙이 더 나은 옵션인 경우가 많습니다.

• 크레인은 관리 가능한 단위로 분해될 수 있습니다.
• 총 중량과 중량 분포가 허용됩니다.
• 리프팅 포인트와 래싱 포인트가 명확합니다.
• 대상 포트에는 컨테이너 OOG 처리 기능이 있습니다.
• RoRo 서비스를 이용할 수 없거나 적합하지 않습니다.

플랫 랙은 비용 효율적일 수 있지만 오버행으로 인해 비용이 빠르게 변합니다. 화물이 인접한 선박 슬롯을 막는 경우 운송인은 슬롯 손실 비용을 적용할 수 있습니다. 장치에 무거운 물건 들어올리기, 특수 차단, 인증된 결박 및 날씨 보호가 필요한 경우 해당 비용은 처음부터 포함되어야 합니다.

Breakbulk가 필요한 경우

크레인을 RoRo 또는 플랫랙 화물로 안전하게 취급할 수 없는 경우 브레이크벌크가 필요합니다.

이는 대형 크롤러 크레인 본체, RoRo 제한을 초과하는 초대형 전지형 크레인 또는 무게, 무게 중심 또는 리프팅 제한으로 인해 플랫 랙에 로드할 수 없는 무거운 크레인 베이스에서 발생할 수 있습니다.

Breakbulk는 일반적으로 다음과 같은 경우에 고려됩니다.

• 플랫 랙을 수용하기에는 크레인이 너무 무겁거나 너무 큽니다.
• 장치를 RoRo 선박으로 운전하거나 견인할 수 없습니다.
• 해체는 실용적이지 않거나 운송 문제를 해결하지 못합니다.
• 화물을 직접 무거운 물건으로 운반해야 합니다.
• 출발지와 목적지 항구는 대량 화물을 처리할 수 있습니다.

Breakbulk는 평소보다 프로젝트 물류에 더 가깝습니다.해상운송. 예약은 단지 배의 공간에 관한 것이 아닙니다. 모든 인도 지점에서 새로운 문제를 일으키지 않고 화물을 들어 올리고, 보관하고, 고정하고, 하역하고, 내륙으로 이동할 수 있는지 여부에 관한 것입니다.

결합 배송 솔루션이 더 잘 작동하는 경우

일부 이동식 크레인 배송을 한 가지 방법으로 강요해서는 안 됩니다.

실제 계획은 다음과 같습니다.

• RoRo의 메인 크레인 본체.
• 붐 섹션과 균형추는 플랫 랙으로 구성됩니다.
• 표준 컨테이너로 제공되는 소형 액세서리, 도구 및 예비 부품.
• 플랫 랙이 처리할 수 없는 경우 대량 구성 요소가 너무 커집니다.

이는 크레인이 기술적으로 구동 가능하지만 일부 부착 장치로 인해 RoRo를 직접 수용하기에는 전체 장치가 너무 높거나, 너무 길거나, 너무 무거울 때 흔히 발생합니다.

결합된 솔루션은 비용과 위험을 줄일 수 있지만, 이는 부품이 명확한 문서 흐름으로 명확하게 나열, 측정, 표시 및 배송되는 경우에만 가능합니다.

배송 방법을 결정하는 주요 요소

배송 방법은 선호도가 아닌 크레인 프로필에 따라 결정됩니다.

크레인 치수 및 총중량

길이, 너비, 높이, 총중량이 첫 번째 결정 포인트입니다.

높이는 RoRo 데크 간격과 플랫 랙 높이 초과 수용에 영향을 미칩니다. 너비는 돌출부, 슬롯 손실, 터미널 처리 및 내륙 도로 허가에 영향을 미칩니다. 무게는 플랫 랙 적재량, 리프팅 장비, 트레일러 유형 및 포트 수용에 영향을 미칩니다.

모델 브로셔만으로는 충분하지 않습니다. 크레인에는 선택적인 붐 섹션, 균형추, 타이어 교체 또는 실제 배송 치수를 변경하는 부착물이 있을 수 있습니다.

치수는 실제 배송 조건을 반영해야 합니다.

작동 조건 및 이동성

RoRo의 경우 작동 상태가 결정적인 요소입니다.

안전하게 시동, 제동, 조종 또는 이동할 수 없는 크레인은 허용되지 않을 수 있습니다. 장치가 견인만 가능한 경우 운송업체와 항구는 견인이 허용되는지 여부와 필요한 장비를 확인해야 합니다.

중고 크레인의 경우 다음을 확인하십시오.

• 배터리 상태
• 타이어 상태
• 브레이크 시스템
• 조종
• 오일 누출
• 유압 시스템
• 연료 수준
• 작업자가 항구에서 크레인을 안전하게 이동할 수 있는지 여부

작동하지 않는 이동식 크레인은 여전히 ​​배송될 수 있지만 방법이 변경됩니다. 플랫 랙, 브레이크벌크, 견인 장비 또는 특수 포트 처리가 필요할 수 있습니다.

붐, 평형추 및 부착물

붐과 균형추가 플랫 랙의 가능 여부를 결정하는 경우가 많습니다.

붐을 제거한 후 크레인 본체가 장착될 수 있습니다. 균형추는 무게 분포를 변경하므로 별도의 화물로 이동해야 할 수도 있습니다. 후크 블록, 아우트리거 패드, 도구 상자, 스페어 타이어 및 액세서리는 별도로 나열되어야 합니다.

해체하면 화물 비용을 줄일 수 있지만 부품 누락, 불명확한 포장, 재조립 어려움, 목적지에서의 추가 처리 등 새로운 위험이 발생할 수도 있습니다.

제거된 모든 부품에 대해 크기, 무게, 사진, 표시 및 포장 방법을 기록하십시오.

무게 중심, 리프팅 포인트 및 래싱 포인트

모바일 크레인은 균형이 균등하지 않습니다. 상부 구조, 붐 베이스, 평형추 위치 및 섀시 설계로 인해 중량 분포가 고르지 않게 될 수 있습니다.

플랫 랙 및 브레이크벌크의 경우 운송업체 또는 터미널에서 인수 전에 리프팅 지점, 무게 중심 및 고정 방법을 요청할 수 있습니다.

잘못된 래싱은 크레인을 손상시킬 수 있습니다. 잘못된 지점에 고정된 체인은 구조 부품을 구부리거나 유압 라인을 무너뜨리거나 아우트리거 하우징을 손상시킬 수 있습니다. 차단 및 목재 지지대는 체인을 부착하기 가장 쉬운 위치뿐만 아니라 장비의 하중 지점과도 일치해야 합니다.

이것은 많은 저렴한 견적이 나중에 비싸지는 곳입니다.

항구, 경로 및 선박 가용성

화물이 기술적으로 선박에 맞는 경우에도 운송 계획이 실패할 수 있습니다.

RoRo에는 RoRo 경로와 RoRo 터미널이 필요합니다. 플랫랙에는 특수 컨테이너 장비, OOG 승인 및 터미널 처리가 필요합니다. Breakbulk에는 적합한 정박지, 리프팅 용량, 선박 장비 또는 해안 크레인, 화물을 하역할 수 있는 목적지 항구가 필요합니다.

가장 좋은 항구가 항상 가장 가까운 항구는 아닙니다.

중국 내륙에 위치한 크레인의 경우 가장 가까운 항구에 올바른 선박 서비스 또는 OOG 처리 설정이 없을 수 있습니다. 더 강한 항구로 내륙으로 이동하는 것이 더 안전하고 저렴할 수 있습니다.

내륙 운송 및 목적지 처리

바다 다리는 움직임의 일부일뿐입니다.

중국에서는 이동식 크레인을 사용하려면 낮은 침대 트레일러 운송, 임시 허가, 경로 확인 또는 공급업체 야드에서의 특별 적재가 필요할 수 있습니다. 목적지에서 수취인은 충분한 공간, 하역 장비, 통관 서류 및 내륙 운송 능력을 갖추고 있어야 합니다.

최종 배송지를 미리 확인하는 사람이 없기 때문에 도착 후 배송 문제가 많이 발생합니다.

항구로 배송할 수 있는 크레인이 반드시 작업 현장으로 배송할 수 있는 크레인은 아닙니다.

비용 비교: RoRo, Flat Rack 및 Breakbulk

유용한 비용 비교에는 해상 화물뿐만 아니라 전체 이동이 포함되어야 합니다.

RoRo 비용 구조

RoRo 비용에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 해상 화물
• 출발지 및 목적지 항구 요금
• RoRo 터미널로 내륙 이동
• 수출세관신고서
• 필요한 경우 청소 또는 검사
• 크레인이 완전히 주행할 수 없는 경우 견인 또는 특수 작업

RoRo는 크레인 인수시 인양 및 취급 비용을 절감하고 안전하게 이동할 수 있습니다. 그러나 항상 가장 저렴한 것은 아닙니다. 제한된 경로, 좁은 공간, 큰 크기 및 비실행 상태로 인해 가격이 변경되거나 RoRo를 사용할 수 없게 될 수 있습니다.

플랫랙 비용구조

플랫 랙 비용에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 플랫랙 해상 화물
• OOG 추가요금
• 분실된 슬롯 요금
• 크레인 리프팅
• 차단, 채찍질 및 고정
• 항구 취급
• 내륙운송
• 해체 및 포장
• 날씨 보호
• 목적지 하역

플랫랙은 해체 시 폭, 높이, 돌출부를 줄여주는 강력한 옵션이 될 수 있습니다. 그러나 화물의 폭이 근처의 선박 슬롯을 막을 만큼 넓거나 특별한 리프팅이 필요할 만큼 무거우면 최종 비용이 빠르게 상승할 수 있습니다.

획기적인 비용 구조

Breakbulk 비용에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 대용량 해상 화물
• 무거운 물건 취급
• 항구 보관 및 터미널 요금
• 래싱, 용접, 차단 또는 지지 재료
• 조사 또는 감독
• 특수내륙운송
• 보험
• 목적지 배출 조정

Breakbulk 가격은 일반적으로 사례별로 책정됩니다. 선박 가용성, 항구 창, 리프팅 용량, 화물 크기 및 경로 수요가 모두 요금에 영향을 미칩니다.

Breakbulk는 가정하는 첫 번째 방법이 아닙니다. 로로나 플랫랙 등으로 크레인을 안전하게 취급할 수 없을 때 사용하는 방법입니다.

최종 견적을 자주 변경하는 비용 요소

가장 낮은 해상 화물이 항상 가장 낮은 양륙 비용은 아닙니다.

견적을 받기 전에 필요한 문서 및 정보

모바일 크레인 배송 견적은 제공된 정보만큼만 정확합니다.

기본 크레인 정보

먼저 크레인의 기본 ID를 보냅니다.

• 브랜드 및 모델
• 제조년도
• 새로운 상태 또는 중고 상태
• 제조업체 사양서
• 명판 사진
• 전면, 측면, 후면 및 상단 사진
• 필요한 경우 엔진 또는 기계 세부정보

사진이 중요합니다. 타이어 상태, 붐 위치, 균형추, 부착물, 누출, 운전실 상태 및 리프팅 접근을 보여줍니다.

크기, 무게 및 취급 세부정보

방법 선택을 위해 다음을 제공하십시오.

• 배송 조건의 실제 길이, 너비, 높이
• 총중량
• 축중(가능한 경우)
• 붐 길이
• 균형추 세부정보
• 무게 중심(가능한 경우)
• 리프팅 포인트
• 매질 포인트
• 크레인의 시동, 주행, 조향 및 제동 가능 여부
• 오일 누유, 타이어 손상, 배터리 문제 여부
• 해체가 허용되거나 필요한지 여부

크레인의 시작 및 이동을 보여주는 짧은 비디오는 RoRo 타당성을 확인할 때 도움이 될 수 있습니다.

노선 및 배송정보

경로는 방법에도 영향을 미칩니다.

• 중국 내 공급업체 도시 또는 픽업 위치
• 선호하는 로딩 포트(있는 경우)
• 대상 포트
• 최종 배송 주소(문앞 배송이 필요한 경우)
• 현장 유형: 항구, 야적장, 창고, 공장 또는 작업 현장
• 준비 날짜
• 필수 배송 기한
• 목적지에서 하역 지원이 필요한지 여부

지도 거리만으로 경로를 선택하지 마십시오. 실제로 실행할 수 있는 것으로 선택하세요.

수출 및 관세 서류

일반적인 수출 문서는 다음과 같습니다.

• 상업 송장
• 포장 목록
• 판매계약
• 선하증권
• 수출신고서류
• HS코드 확인
• 필요한 경우 중고 장비 상태 문서
• 대상 국가 수입 서류(해당하는 경우)

중고 이동식 크레인의 경우 목적지 규칙이 더 엄격할 수 있습니다. 일부 시장에서는 청소, 검사, 배출 문서, 규정 준수 플레이트 또는 특정 수입 승인이 필요할 수 있습니다. 이러한 사항은 도착 후가 아니라 예약 전에 확인해야 합니다.

중국에서 모바일 크레인을 배송할 때 흔히 발생하는 위험

대부분의 문제는 공급업체 야드, 내륙 운송, 터미널 입국, 선적, 보안, 통관, 하역 및 최종 배송 등 인도 지점에서 발생합니다.

실행 상태 및 RoRo 거부 위험

RoRo의 가장 일반적인 오해는 간단합니다. 구매자가 바퀴를 보고 크레인이 선박 위로 굴러올 수 있다고 가정하는 것입니다.

통신사는 다른 것을 봅니다. 안전하게 이동할 수 있는지 확인합니다.

크레인이 터미널에서 시동을 걸 수 없거나, 오일이 누출되거나, 브레이크가 약하거나, 안정적으로 조종할 수 없는 경우 RoRo 계획은 무너질 수 있습니다. 그 결과 추가 취급 수수료, 배송 누락, 보관 비용 또는 강제로 다른 배송 방법으로 전환될 수 있습니다.

선적 및 양하 위험

플랫 랙과 브레이크벌크는 들어 올려야 합니다. 명확한 리프팅 지점이나 중량 분배 없이 이동식 크레인을 들어올리면 기울어짐, 충돌, 구조적 응력 또는 유압 부품 손상이 발생할 수 있습니다.

방전도 마찬가지로 중요합니다. 목적지 항구는 서류상의 화물을 수용할 수 있지만 선박이 도착할 때 적절한 크레인, 트레일러 또는 운영 창이 부족할 수 있습니다.

화물이 중국을 떠나기 전에 하역 계획을 확인해야 합니다.

래싱, 고정 및 무게 중심 위험

크레인은 철제 상자처럼 고정되어 있지 않습니다.

고박 계획에서는 프레임, 차축, 타이어, 붐 베이스, 균형추, 무게 중심 및 민감한 부품을 고려해야 합니다. 체인은 유압 라인을 짓밟거나 약한 구조물을 잡아당겨서는 안 됩니다. 목재 지지대는 압력 손상을 일으키지 않고 움직임을 방지해야 합니다.

가치가 높거나 복잡한 배송의 경우 사진 로딩, 기록 묶기, 제3자 감독을 통해 나중에 분쟁을 줄일 수 있습니다.

보험은 로드플랜이 아닙니다. 이는 작업이 이미 올바르게 완료된 후 마지막 보호 계층입니다.

날씨 노출 및 부식 위험

플랫 랙 및 일부 개별 화물 배송은 해상 공기, 비, 물보라 및 터미널 체류 시간에 노출됩니다.

이동식 크레인은 실외 조건을 견딜 수 있지만 유압 실린더, 전기 상자, 운전실 내부, 노출된 커넥터, 노출된 금속 부품 및 제어 패널은 여전히 ​​보호가 필요합니다. 경로와 화물 가치에 따라 보호에는 방수포, 수축 포장, 방청유, VCI 재료, 건조제 또는 민감한 부품을 위한 밀봉 커버가 포함될 수 있습니다.

문서화 및 규정 준수 위험

문서가 잘못되면 규격이 잘못된 것만큼이나 빠르게 배송이 중단될 수 있습니다.

모델, 일련 번호, HS 코드, 가격, 상태, 중량 및 화물 설명은 송장, 포장 목록, 수출 신고서, 선하 증권 및 도착지 통관 문서 전반에서 일치해야 합니다.

중고 기계의 경우 일치하지 않는 정보로 인해 검사, 지연, 청소 명령, 추가 보관 또는 관세 관련 질문이 발생할 수 있습니다.

깨끗한 문서는 마찰을 줄여줍니다. 모호한 문서는 문제를 야기합니다.

중국에서 모바일 크레인을 배송하는 단계별 프로세스

작업 가능한 모바일 크레인 배송은 일반적으로 다음 순서를 따릅니다.

1. 크레인 사양, 사진, 명판 정보를 수집하세요.브랜드, 모델, 연식, 상태, 사진 및 기술 시트부터 시작하세요.
2. 실제 배송 치수와 무게를 확인하세요.카탈로그뿐만 아니라 배송될 상태로 크레인을 측정하십시오.
3. 작동상태 및 해체타당성을 확인합니다.크레인이 주행할 수 있는지, RoRo가 현실적인지, 붐이나 균형추를 제거해야 하는지 확인하세요.
4. RoRo, 플랫 랙 및 브레이크벌크 옵션을 비교하십시오.한 가지 방법을 강요하지 마십시오. 먼저 타당성을 비교한 다음 비용을 비교하세요.
5. 항공사, 항구, 경로 승인을 확인하세요.선박 한도, 항만 처리, OOG 승인 및 목적지 기능을 확인하십시오.
6. 공급업체나 야드에서 항구까지 내륙 운송을 계획합니다.선박 마감 시간에 맞게 트레일러, 허가, 적재 장비 및 배송 시기를 적절하게 조정하십시오.
7. 필요한 경우 해체, 들어 올리기, 포장 및 묶기 작업을 준비합니다.선택한 배송 방법에 따라 크레인 본체와 부품을 준비하십시오.
8. 중국 수출 통관신고를 처리합니다.송장, 포장명세서, 계약서, HS코드, 수출신고자료를 준비합니다.
9. 크레인을 적재하고 고정합니다.RoRo, 플랫 랙 또는 브레이크벌크 적재 계획을 따르십시오. 필요한 곳에 사진을 기록하세요.
10. 배송을 추적하고 목적지 통관을 준비하세요.서류를 조기에 보내고, 퇴원을 조정하고, 필요한 경우 최종 배송을 준비하십시오.

복잡한 크레인의 경우 본체와 부착물이 다른 배송 방법으로 이동할 수 있습니다. 위험을 줄이거나 배송 실행 가능 상태를 유지하는 것은 정상적인 현상입니다.

결론

중국에서 이동식 크레인을 선적하는 것은 가격 문제이기 이전에 방법 선택의 문제입니다.

RoRo는 일반적으로 크레인이 언제 안전하게 주행할 수 있는지, 경로가 가능한지 확인하는 첫 번째 옵션입니다. 플랫 랙은 크레인을 분해하고 들어 올려 OOG 화물로 고정할 수 있을 때 작동합니다. Breakbulk는 RoRo 또는 플랫 랙에 비해 크레인이 너무 크거나, 너무 무겁거나, 너무 복잡한 경우에 사용됩니다.

올바른 선택은 실제 치수, 총 중량, 작동 조건, 해체 계획, 리프팅 지점, 항구 용량, 경로 가용성, 결박 요구 사항, 세관 문서 및 목적지 처리에 따라 달라집니다.

크레인 모델, 사진, 명판, 실제 치수, 총 중량, 작동 상태, 중국 픽업 위치 및 도착 항구를 보내십시오. Wilson은 배송물을 검토하고 RoRo, 플랫랙 또는 브레이크벌크가 가장 안전하고 실행 가능한 옵션인지 결정하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 당신은 할 수 있습니다저희에게 연락주세요귀하의 모바일 크레인 운송 계획을 논의하기 위해.

중국에서 모바일 크레인 운송을 위해 Wilson과 협력하는 이유는 무엇입니까?

절강 윌슨 공급망 관리 유한회사화물 견적뿐만 아니라 실행 관리에 중점을 두고 중국 모바일 크레인 및 중장비 운송을 지원합니다.

이러한 유형의 배송의 경우 주요 작업은 공급업체 픽업, 터미널 입국, 선적, 보안, 통관 서류, 선박 예약, 목적지 하역 및 최종 배송 계획 등 인도 지점에서 이루어집니다.

우리는 다음을 도와드릴 수 있습니다:

• RoRo, 플랫 랙 및 브레이크벌크 타당성 검토
• 중국측 픽업 및 내륙 운송 조율
• 붐, 균형추, 부속품에 대한 분해 및 포장 조언
• OOG 및 프로젝트 화물 예약 조정
• 리프팅, 래싱, 고정 및 포트 작동 준비
• 중국 통관 서류 수출
• 필요한 경우 목적지 항구 및 배송 계획 지원

모바일 크레인 배송은 추측에 의존해서는 안 됩니다. 올바른 세부 정보를 사용하면 기계가 항구에 도착하기 전에 경로와 방법을 확인할 수 있습니다.

FAQ

중국에서 RoRo를 통해 이동식 크레인을 배송할 수 있나요?

예, 크레인이 안전하게 시동, 운전, 조향 및 제동할 수 있고 RoRo 캐리어가 크기, 무게, 경사로 요구 사항 및 항만 조건을 수용할 수 있다면 가능합니다. 휠 크레인은 자동으로 RoRo 화물이 아닙니다.

모바일 크레인 배송 시 플랫랙이 RoRo보다 저렴합니까?

항상 그런 것은 아닙니다. 플랫 랙은 더 많은 경로 유연성을 제공할 수 있지만 OOG 추가 요금, 슬롯 요금 손실, 리프팅, 래싱, 해체, 항구 처리 및 목적지 하역으로 인해 총 비용이 증가할 수 있습니다.

이동식 크레인에 언제 브레이크벌크를 사용해야 합니까?

크레인이 너무 크거나, 너무 무겁거나, 너무 불규칙하거나, 작동하지 않거나 RoRo 또는 플랫 랙에 적합하지 않은 경우 브레이크벌크를 사용하십시오. 대형 크레인 본체, 무거운 리프트 구성품 또는 안전하게 컨테이너에 담을 수 없는 화물에 적합한 선택인 경우가 많습니다.

배송 전에 크레인을 분해해야 합니까?

운송 방법 및 크레인 구조에 따라 다릅니다. 플랫랙은 부분 분해가 필요한 경우가 많습니다. RoRo는 일반적으로 크레인이 하나의 단위로 움직일 수 있을 때 더 잘 작동합니다. Breakbulk에서는 더 큰 장치를 허용할 수 있지만 일부 부품은 안전이나 비용 관리를 위해 제거해야 할 수도 있습니다.

크레인 본체와 부착물이 다른 배송 방법을 사용할 수 있습니까?

예. 메인 크레인 본체는 RoRo로 이동할 수 있으며, 붐 섹션, 균형추, 후크 블록 및 예비 부품은 플랫 랙 또는 표준 컨테이너로 이동할 수 있습니다. 일부 대규모 프로젝트에서는 브레이크벌크와 플랫 랙을 결합할 수 있습니다.

모바일 크레인 배송 견적에는 어떤 정보가 필요합니까?

브랜드, 모델, 연도, 실제 길이, 너비, 높이, 총 중량, 사진, 명판, 작동 상태, 붐 및 균형추 세부 정보, 해체 요구 사항, 중국 내 픽업 위치 및 목적지 항구를 제공해야 합니다.

Wilson은 수출 전에 중국 내륙 운송을 주선할 수 있습니까?

예. 크레인 크기와 위치에 따라 Wilson은 공급업체 픽업, 낮은 침대 트레일러 준비, 항구 배송, 수출 통관 연결 및 선박 예약을 포함하여 적절한 중국 측 운송을 조정할 수 있습니다.

중국에서 모바일 크레인을 배송하는 가장 안전한 방법은 무엇입니까?

가장 안전한 고정된 방법은 없습니다. 가장 안전한 방법은 크레인의 실제 상태, 적재 요구 사항, 확보 계획, 항만 능력 및 목적지 처리에 맞는 방법입니다. 예약하기 전에 적절한 타당성 검사를 받아야 합니다.